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“这个问题你得问尼克,他想出来的策略,我也是比赛前才知道的。”

在安杰罗跟马林康进行无线电通话的时候,鲁埃达询问道,比赛期间他就意识到策略非常激进,完全不是他的风格,但一时半会不好意思询问,怕突然询问会影响车手比赛进程。

“尼克啊,我知道了,到时候我私底下跟他说下。”鲁埃达回应道,没人知道他此时的想法是什么,是高兴还是失落。

不过第8的成绩确实超出他们的预期,尤其是这场练习赛长距离模拟,马林康一直非常挣扎,第一段又被角田裕毅挡好几圈的情况下。

汉密尔顿最后排在第4,比赛后期一度非常接近赛恩斯,但他并没有足够的把握过掉对手,索性也就不继续尝试。

前几圈汉密尔顿成功过掉安东内利,等到最后时刻则是卡在他和诺里斯中间的三明治夹心,诺里斯尝试几次但都没办法过掉对手。

“不得不说,这场对红牛和沙特阿美来说都做到尽可能止损,一来一回又追近积分,赛季已经过半,很久没看到3台车争冠的场景。”雅克说道。

“确实,相比起红牛,其实沙特阿美会更有优势一点,他们不用考虑如何调配一二号车手资源,马林康绝对会全心全意帮队友争冠,但维斯塔潘和诺里斯各有自己的心思,谁都不愿意放弃这种机会,搞不好会出现不同的结局。”帕尔默分析道。

“说到马林康,不得不说他的策略是真的离谱,一般车队根本就不敢用三停,但他不仅做了,还做得非常出色,最后他距离获胜的车手只有22秒,但让他二停反而不一定能如此之快,甚至不一定进积分区。”阿隆索评价道。

“说了这么多,我们可别把周冠宇给忘了,这场是他的职业生涯首胜。”

确实,可能很多人会讨论沙特阿美和红牛的争夺,两支车队面对这种情况选择的不同策略有不一样的魅力,这是前几年所缺失的东西,许多喜欢冠军争夺的车迷会对此感到高兴。

现在甚至有人开始期待沙特阿美能够复制布朗Gp的童话故事,以新车队的身份拿到世界冠军,虽然具体来源不太一样。

只是有时候也别忘一些大卫打败歌利亚的故事,可能只有一场比赛,但这足够了,最起码能缓解被一位车手统治的无聊感。

“随着方格旗挥舞,我们又见证一位全新的分站冠军得主,这是周冠宇的首胜,吉利的首胜。”随着雅克的声音落下,周冠宇的赛车率先冲线,F1赛场迎来全新的分站冠军得主。

在这一刻,最高兴的或许是吉利的管理层人物,这场他们特地来到现场观赛,想看看车队的具体表现,结果周冠宇直接给他们一个超级巨大的惊喜。

此时坐在车上的周冠宇已经激动得语序都有点错乱,他依稀记得吉利当初收购阿斯顿马丁F1车队资产并召开新闻发布会时,曾经说过5年内成为分站冠军得主,没想到只用了半年他就为车队达成目标。

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