第十四章：横空而出（一）

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??照计划，李服膺61军残部在撤离到大同前要坚持到10月3日。也就是说，王靖国19军和日军在地面接战最早也不会早于3日。但实际上，日军在10月2日就开始出动飞机对大同守军进行攻击。

接到王靖国的报告后，阎锡山当即就将有关消息通报了西北，并恳请西北兑现此前承诺，出动人民军空军为大同守军提供空中防护。

“可惜，我们辛辛苦苦创办的晋绥军航空大队让南京一句话就给收编了，眼下日军战机对我前方部队肆意施虐，我们无能为力不说，还要求爷爷告奶奶的请西北空军出马”阎锡山在阳方口的二战区前方指挥部里心绪复杂地感叹道，“只希望赵振中真个能说话算话”

作为民国早期就主掌山西的一方诸侯，阎锡山在听说了飞机于一战中的表现后，就意识到将来空军的作用不可忽视。在20年3月，当时还是北洋政府统治的时候，阎锡山就在太原成立了“山西军人工艺实习厂”，进行汽车、火车、轻重机器以及武器装备的维修、制造、组装等工作。在这个工厂设立后不久，就在其中专门开辟了从事组装飞机的车间。

25年的时候，阎锡山又从法国引进了飞机制造技术，尝试自行制造、组装飞机。也就在这一年，阎锡山成立了山西自己的航空兵团，该团团长为刘杰，全团约有成员20名。随后，阎锡山又成立了航空预备学校，该校校长由法国留学归来的杨玉山出任，有学员60多名。

从这一历史来看，阎锡山兴办飞机制造和创立晋绥军空军的举动，在当时国内各方势力中也是数得着的创举。

不过，其后因中原大战失败，阎锡山通电下野，晋绥系的空军建设也半途中断。原来的晋绥军陆军航空大队也就变成了山西民航局。直到阎锡山32年复出后，航空大队才得以重起炉灶。

在华美公司的帮助下，阎锡山甚至得到了总计8架的B-247和DC-3，用以扩充晋绥军的航空力量。可好景不长，就在晋绥军航空大队开始有点模样的时候，抗战爆发了。老蒋以抗战需要为名，将晋绥军的航空人员和飞机统一收归南京军事委员会管理。阎锡山多年辛苦经营的飞机制造和空军大业，完全成了给他人做嫁

“百川兄，既然连人带飞机都已经归南京了，我们还是着眼现实得好。”参谋长朱绶光听出了阎锡山满腹的牢骚，婉转规劝道，“人情都送了，再多说，反而不美。”

“兰荪提醒的是。”阎锡山点了点头，他也知道现在二战区里有南京耳目，有些话是不好乱说的。

原本老蒋还派了几架霍克式飞机在太原，可自从得知了黄绍竑上报的有关9月7日民众党、二战区、中共三方在神池举行的会谈内容后，老蒋就把太原的飞机全部给撤走，加强到凇沪战场上去了。老蒋对此举的解释是：既然西北空军将为晋绥军提供空中防护，那中央空军的有限力量还是集中于凇沪方向得好。