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现阶段特拉斯早就把国人的思想摸清大规模的在魔都拍地建厂特拉斯汽车在魔都量产每个月卖几万台就算续航一般就是有人买账对很多车企造成冲击就迪亚汽车能够冲击其他车企只能望洋兴叹。
所以这次要开董事会我猜应该是市场该怎么开发专利肯定不可能卖的好东西肯定会有在手中所以迪亚集团应该会借助和我们合作的这个优势去做高端车型。
“韩总监除了电车这一块我们和华夏通信合作不是还开发手机和数码产品的电池嘛这一块怎么样？”我问道。
“同样普通的电量是四五千毫安六七千毫安你研发出来的电池有一万五毫安甚至是两万毫安你说是不是扰乱市场附属的产业又该何去何从？充电宝就要推出市场一台手机能用三天快充就一个小时你说是不是出门一个充电器就够了？附属的这些产业要有多少厂家关闭多少工人失业？”韩岩问道。
“所以就算技术领先也只能甘于平庸只能看着这么大的市场继续和往年一样被人瓜分而我们这领先的技术就只能有一些小市场？”我说道。
“嗯这是没办法的廖总之前和我提过一嘴说想扶持国有品牌的这些车企提高他们电车的续航将特拉斯彻底干掉但问题是特拉斯是我们主动引进进来的上面要的是良性竞争提升国有品牌的好胜心没有外人在这里鞭策我们的技术能得到长足的进步吗？ 你觉得呢？”韩岩说道。
“我是没有一辆电车。”我无奈一笑。
“电车虽然普及了但还没有到真正能取代电车的程度电车会一直有不然华夏石油怎么办我们开采的石油我们的石油产业要下岗多少人？这都是大局势。”韩岩说道。
“局势和趋势未来的趋势肯定会变就看人的思想是否转变我们要度过这个时期有多难估计真的将续航干到两千公里油车市场要一片哀嚎了。”我无奈道。
“基本上一公里油车算一块电车就三毛以此类推折旧肯定是电车吃亏更大二手电车销量一般的原因就是换电池代价高昂保值差。”
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