887、颠覆传统

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白书杰亲自督办的，就是抽调犹太造船大鳄贝萨·施瓦茨，把他的精干力量全部抽调出来，在元山港接管了日本人的三家造船厂，然后对加贺号航空母舰和2艘秋月级驱逐舰进行修复。

加贺号航空母舰里面的人，包括舰长吉富说三大佐在内，已经全部窒息而亡。

90架九七舰载攻击机，上层甲板上面准备起飞作战的36架，全部掉进大海了。虽然朝鲜解放军第一师打捞回来17架，但那已经暂时排不上用场，目前都在飞机制造厂进行改装。

目前能用的，只剩下第二层机库里面的36架，另外就是封存在底层机库的18备用战机，一共是54架。

九七舰攻性能虽然不咋的，但在目前还算能够对付，所以白书杰命令航空兵全部飞到九峰山机场，让蒙恩小组进行全面检查之后继续使用。

对于加贺号航母的舰载机问题，白书杰有另外的考虑，所以不再增加攻击机数量，就用这54架九七舰攻对付一段时间。但是，要实现心中的预定设想，加贺号航母还有很大的问题需要解决。

加贺号航母最大的问题有两个：

一是动力系统有问题，8台锅炉，4台蒸气涡轮机，4轴功率只有127400匹，航速也只能达到28节。

就连山本五十六这个海军司令官都认为是“老爷舰”，当年偷袭珍珠港都不想要它参加，如果不是因为它上面的航空兵很厉害的话。

对于这种慢腾腾的小脚老太婆似速度，白书杰自然更加不感兴趣。所以四台蒸汽轮机全部调出来扔到一边，换装自己的新式轮机。4轴功率达到192000马力，航速提升到35节。

第二个需要大改的地方，就是加贺号航母的岛式舰桥已经彻底被毁，需要重新安装。

这个问题不大，反正白书杰需要重新安装6套预警雷达系统、4套声纳系统、3套测距系统，然后组成中央指挥系统。原来小鬼子的好多东西都没用，现在掉进大海还节省了时间。

白书杰比较高兴的是，差点儿沉没的两艘驱逐舰，竟然是小鬼子刚刚生产出来的秋月号，看样子是准备通过这一次实战测试来定型的。

秋月级驱逐舰全长134.26米，最大舰宽11.58米，吃水4.15米；6台蒸汽轮机，双轴推进功率52000马力，航速33节，航程9000海里/18节；设计标准排水量2700吨，满载排水4377吨，其武器装备的重量334.3吨。

采取长艏楼船型，这是标准的现代化战舰模式。不仅耐波性更好，而且空间充足、布置起来比较容易。

不足之处是稳定性相对于平甲板船型较差，所以白书杰才把造船大鳄贝萨·施瓦茨请过来，彻底解决这2艘秋月号驱逐舰的平衡和稳定问题。

该级驱逐舰采用单烟囱设计的，由于三台锅炉使用一个烟囱，烟道合流，因此烟囱基部显得特别大。这种设计是成功的，极大地方便了武器装备的设置，并使船身上层建筑显得简洁精干。

白书杰对于驱逐舰的定位，就是用来协助巡洋舰防空。所以作出的调整，就是更换蒸汽轮机，要求双轴推进功率达到72000马力，航速提升到39节，7500海里/25节，12000海里/15节。

秋月级驱逐舰最成功的地方，就是安装最新式的九八式100mm双联装高射炮，弹丸13公斤，药包27.15公斤；65倍口径，初速1000米/秒，最大射程14000米，最大射高11000米；俯仰角从+90到-10度，射速18发/分。

为了把甲板武器系统的总重量控制在350吨以内，白书杰仅仅保留了1座九八式100mm双联装高射炮，然后安装8座40mm四联装高射炮、12座30mm六管密集阵。

白书杰这一次改造秋月级驱逐舰，把造船大鳄贝萨·施瓦茨请过来，还有一个重要考虑，就是要他参照秋月级的优缺点，尽快开工制造12艘“放大版”的秋月级巡洋舰。

长199m，宽18.7m，吃水6.9m；标准排水量12000吨，满载排水量14600吨，四轴推动功率160000马力，航速不能低于39节，航程不低于8000海里/25节,14000海里/18节。装甲敷设重量7500吨，甲板武器总吨位大于1400吨。

预计安装4座双联装380mm主炮，4座双联88mm高平两用炮，12座四联dw40mm型高射炮；24座dw30mm六管密集阵炮塔，2座5联533mm鱼雷，1个直升机库，定编1184人。

总之，白书杰把造船大鳄贝萨·施瓦茨的原班人马全部抓过来，基本要求就是：“驱逐舰的速度，巡洋舰的火力。”

白书杰的基本指导思想，造船大鳄贝萨·施瓦茨很清楚：这位狂妄的总司令，根本就是准备取消驱逐舰，发展巡洋舰作为最后的航母舰队编队模式。

所以，这位造船大鳄认为：这是颠覆海战指导思想，是一次巨大的冒险！

这种冒险不仅仅是军事上的，而且是长期战略层面的巨大冒险。

毕竟后事如何，且看下回分解。