第289章 空中惊魂32

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在飞机的整个起飞过程中他们毫无异状现在飞机开始巡航飞行仍然没有什么动静他们在等一个机会！

半个小时后dj-411航班已经离开了南米海岸线进入太平洋这时的飞机有自动驾驶仪驾驶机组人员开始放松起来也就有了各种需要比如喝杯咖啡什么的。

驾驶舱的门在航空史几百年的发展下早已经变的坚不可摧这是无数的血泪教训教会人类的东西；驾驶员在里面可以随便开启但如果是客舱服务员想进来就必须先打电话得到允许由驾驶员在里面解除安全锁后才能进来而不是你从机舱服务员手里抢到钥匙那么简单。

各种原因造成了这样的情况为了装乘更多的人员机舱第一排就紧邻两个洗手间洗手间过去后是两个很小的机务舱供飞行员休息之用再往前就是驾驶舱大门从驾驶舱门到第一排乘客座椅也不过67米的距离。

供餐室被设计在了中段这是959的机型灵活之处在保持整体大致不变的情况下内部空间设计可以有很多种的选择甚至被改造成国家元首专机的也不少。

眼看飞行变得平稳已经进入在太平洋的巡航时间乘务长菜菜子拿起了内部电话这是她的日常在为乘客们提供服务的同时也为两位机长提供服务。

“机长您好请问需要喝点什么？”

电话一端传来尹藤的声音“一杯冰咖啡嗯再来一杯清水！”

“好的请您稍等。”

这基本上就是两位机长的爱好尹藤肯定是咖啡区别只在于冷热贝机长则是永远不变的清水。

这项服务是乘务长的特权在航空界中也不是每个空乘人员都有资格进入驾驶舱一般就两个一个乘务长一个安全员；dj-411没配备安全员所以就菜菜子有驾驶舱的钥匙。

在配餐室准备了一杯冰咖啡一杯清水托盘托着往前走在她前面坐在第一排的一位南米乘客站起来去洗手间但因为里面有人就只能站在外面焦急的等待。

飞机进入巡航时间才会开启洗手间这是规定而在起飞降落时都会锁上就是怕里面的乘客出意外。

从乘客开始进入安检通道开始等待进入机舱再等待起飞起飞半小时后进入稳定巡航……这个过程慢一点的话都会超过2个小时；对正常人来说足够憋出一泡尿了如果在候机厅再没解决的话。

所以这段时间是洗手间使用的高峰期对这种乘载近500人的大飞机来说四个洗手间还是比较紧张的；一般情况下大家都是文明人不会抢但如果有人不愿意久候就会站起来排队意思就是说对不起大家我憋不住了。

排几个人就很正常。