495.第495章 工程众多

请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能，避免出现内容无法显示或者段落错乱。

“别这么紧张我不是要查你的底。”刘山夏摆摆手道：“我是想说如果你有本地的关系不妨在这里划块地出来建个商栈、饭馆之类的以后也多一份稳定的收入。”阮经贵也是心思极为细致之人立刻就从刘山夏的话里听出了一些东西：“刘部长的意思下官并不会在此地长期任职？”

刘山夏点点头道：“顶多也就一两年等南方这几个港口建成之后肯定是会把你掉离安南的。原因我就不细说了相信你自己也明白。”

“明白明白谢刘部长提点！”阮经贵连声应道。

执委会的这种安排阮经贵的确是明白其意图的。阮氏虽然已经是内战的失败者但作为统治安南南方几十年的贵族在这边仍然有许多资源可以加以利用执委会把他派到这边来负责新港建设一多半也是有让他能够人尽其才的意思。不过像他这样的身份肯定是安南朝廷的大忌而安南跟海汉又有着良好的合作关系执委会大概也不愿因为他敏感的身份而影响到双边关系。

“行了今天就到这里吧工作的事情等明天再说。”刘山夏打了一个哈欠示意今天这场合可以散了。

“来人啊送刘部长回去休息。”阮经贵一声令下推门进来的却是两个十六七岁的小姑娘怯生生地站在门口。

“阮主任你这是……”刘山夏伸手指了指阮经贵道：“以后不要安排这些东西下不为例！”

“是是是下不为例！”阮经贵垂着头应道待刘山夏一手搭着一个小姑娘出去之后这才慢慢地直起身子。

跟海汉人打交道多了阮经贵也知道这帮人并不是不食人间烟火的神仙一样也有七情六欲。这些讨好逢迎的手段以前跟官场中人打交道的时候用得上现在也同样管用。只是海汉的官场上不但讲求私人关系更看重个人的能力想要在职位上混日子是不太容易的而且越往上走对个人素质的门槛就越高。阮经贵曾听说过归化民干部晋升之前都会参加专门的学习班然而他除了最初在商务部接受过一段时间的培训之外从未进过所谓的“干部进修班”这也让他对于未来的前景有些看不太清楚。

不过今天刘山夏指点他的话让阮经贵又看到了一丝希望。看样子执委会并不打算就这么把他丢在安南这边自生自灭而是对他有着比较长远的安排。

由于岘港这边的劳工已经提前数月到位各方面的准备工作也做得较为充分刘山夏抵达之后几乎没有什么耽搁很快就正式开始了施工。

值得一提的是急于在安南南部寻求停靠港的葡萄牙人已经等不及海汉这边开发更靠南的几个候选地区了他们通过各种方式从大明和安南征集了三百多名劳工送到岘港这边先行兴建他们日后所需的商栈和仓库。至于港口建设工程葡萄牙人倒是想插手怎奈海汉这边的警惕性极高根本就不让葡萄牙人进入施工地区把葡萄牙代表气得不行——当初求着你们赶紧修港口你们让我们先来现在我们来了你们又不带着我们玩。

这当然不是海汉有意刁难他们而是海汉安全部下发的最新通知已经生效：所有地区的重要基建工程特别是港口、矿山、轨道交通不得允许外来人员参与到施工过程当中。这不单单是设立技术壁垒的问题更涉及到重要地区的军事安全。而刚刚开始施工的岘港就正好赶上了这一波新政策的下发。

不过这种小矛盾在港口建设的大环境之下并没有引起后续的问题毕竟葡萄牙人也知道这个地方还是海汉人说了算而他们所需要的停靠港口也必须要依赖海汉人才能得以实现。

刘山夏在岘港也并没有停留太长的时间仅仅半个月之后他就匆匆离开岘港返回海南岛因为有更为重要的工程在等着他回去主持。

昌化至石碌的轨道线已经开工了八个多月由于这是执委会钦点的重要工程各方面的保障都十分充分因此工程进度也算是非常顺利。目前路基修筑已经深入到内陆六十多里的地方而铁轨的铺设也已经完成了二十多里整个轨道线的工程量大概完成过半。

不过就在这条道路的前方还有一处施工难度较大的地段在等待着筑路者们那就是修筑一道横跨昌化江的铁路桥这样轨道线才能顺利抵达石碌的采掘点。

昌化江上游石碌段的江面并不算宽最窄处还不到百米要在这样的一条河面上架设桥梁在穿越前那个时空中只算是普通工程但放在此时此地由于施工技术的限制这就算得上是一个比较大的基建工程了——事实上在穿越之后的近三年时间里建设部还并没有修建过跨度如此之大的桥梁更别说上面还需要通行拉矿的火车。

相关的设计施工方案倒是老早就完成了但到了具体施工的时候那还是得要有穿越集团里顶尖的技术人员在现场进行指挥才行。为了这事执委会不但召回了刘山夏而且调动了几乎所有跟工程技术相关的人员甚至连项持南这样的水电工程专家安西这种土建专业出身的人也统统都召集起来送到了昌化的工程指挥部。

在此期间大量的钢铁结构件由田独工业区送出经海路运往昌化再从昌化经过轨道运输和畜力运输的接力之后才抵达昌化江边的施工现场。

由于目前田独的钢铁产量特别是钢产量还十分有限为了生产这一批桥梁结构件甚至连海汉军工这边都不得不对火炮进行了限量减产以保证生产单位有充足的原材料可用。

2月28日使用蒸汽动力的打桩机在昌化江畔打下了第一根桥墩地桩宣告了昌化江大桥工程的动工。如果不考虑工程量单从技术含量而言这座大桥的技术水平远远超过了近期施工中的几处港口工程。建设部也希望能够以此为平台积累实际的施工经验为将来在临春河、三亚河这种河面更为开阔的水道上架设桥梁做技术储备。

如果一切顺利那么昌化至石碌的轨道交通线有望在今年年内完成全线通车而石碌铁矿的正式开采也指日可待了。