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华银系除了徐总徐妈,一共有十七位高级合伙人,重大决策要集体投票,徐腾就是去年在澳门过春节时,新增的第十七位高级资深合伙人,一步到位。

蒋宁远、马光源也是高级合伙人,这两位既是经济委员会的委员,也是专走上层路线的华银系御用学者,老蒋这两年活动量少一点,小马活动量大一点,常驻首都,又在各省广泛活动,到处开讲座。

这两位牵头,组建了亚太经济研究院,每年派送几千万的研究经费,定期举办一些讲座,手里掌握着《经济学杂志》、《经济学研究评论》、《经济学刊》等多份有点份量的世界经济学刊,还在国内发行《亚太经济研究》、《城市经济学刊》、《产业经济学刊》,在国内经济学界拉拢了一批老中青三代专家。

马光源在保监会担任理事,找关系硬塞过去的,专职负责游说公关,给华夏保险公司开绿灯。

华银系这么拼,依然没办法在短时间内拿到各省的所有保险牌照,由此也能想象那家即将诞生的富邦保险公司到底有多牛,背景有多硬。

胡春元这位上汽老总被吓得有点惨,两边都不敢得罪,慌慌张张坐车离去。

这场饭局不欢而散。

到了这份上,徐腾大致可以确定,华腾收购罗孚汽车公司的事已经没有问题,这家英国汽车公司虽然归属宝马持有,但还是拥有一个完整的平台体系,包括发动机都不用受制于宝马,只有MG系列跑车在后期采用宝马的N52和M5系列引擎。

宝马收购罗孚以后,一直想要通过零部件的一体化降低罗孚的运营成本,甚至试图取缔罗孚位于英国的运营总部,结果都没未能成功。

英国人在很多方面的倔,一点不比德国人差,真的太会作死,历年亏损超过几十亿美金后,宝马终于忍无可忍,直接拆了这家MG&Rover公司,卖掉MG&Rover旗下最畅销的陆虎品牌及其系列产品。

有一点。

胡春元万万没有想到,徐腾自始自终没有告诉他,华腾收购MG&Rover公司的直接价格是“10”英镑。

事实的真相是伦敦的一位私人投资公司在2001年以10英镑的象征性价格,收购了罗孚的所有资产,宝马保留了一份回购协议,即在五年内,宝马公司有权以极低的价格回购MG&Rover公司的51%股权,同时,宝马继续向MG系列跑车提供发动机。

这家私人投资公司就是英国凤凰资本公司的前身。

现阶段,英国凤凰资本公司正在和宝马进行最后的协商,赎回这个回购条款,否则,谁敢扩大MG&Rover公司的投资,谁敢弄到中国生产销售?

李达霄告诉胡春元,华银系肯定能收购成功,唯独不说原因,因为不管怎么弄,至少有49%的股份已经在华银系的手里。

今年是2004年,这个回购条款的价值已经大打折扣,徐腾现在关注的是发动机问题,MG&Rover虽然有成套的V8发动机技术,被宝马拆开出售的英国Ondrives汽车传动电喷公司,也被凤凰资本悄无声息的回购,但在过去七年里,MG名爵系列跑车都是使用宝马N52/M5的2.8L、3.0L系列发动机。

MG&Rover本身没有维持这种大排量引擎的研发,也不需要,小胳膊小腿的,真心玩不起。

徐腾素来喜欢两条腿走路,他还在盘算收购英国独立汽车发动机和变速箱设计商Ricardo公司,整合成一家更完整的位于英国的汽车巨头。

这些事最终能否成功,那是另外再说,徐腾只是挥霍一笔小钱,慢慢布局,一点点的玩,估计也玩不大,毕竟这个市场的竞争太激烈。

总之,他开心就好,不亏本就行。

徐腾暂时都不用操心华腾汽车的这些事,送胡春元这位上汽老总离开马勒别墅,他就上了楼,在书房里打开笔记本电脑,收发一些邮件,和李达霄这位华夏金融集团总裁讨论一项更重要的业务。

两人正聊着,人在台南的华腾汽车公司总经理陈志辛发了短信和邮件,通知徐腾,正式拿下了台南振荣汽车公司的丰田特锐生产线。

他们现在要做的就是将车型修正一下,做点微调,差不多就能生产销售,其他民营汽车公司最头疼的地方是汽车产业牌照,这一块,华腾集团的江州汽车制造厂从95年引入菲亚特乌诺一开始就有,但仅限于微型车。

徐腾用TM-QQ和陈志辛总经理谈了半个小时,大部分时间都是对方在说后续的工作计划,想法很多,多到五十多条提议。

徐腾一般都是用“嗯”、“不错”、“还好”之类的话回复着,喝一杯绿茶,偶尔看看手机短信,偶尔和身边分析财报的李达霄谈几句。

他在外面考察了半个多月,见了不少省市领导,一直不回江州……谁知道他在考察什么?江州市委和省里已经急得火烧眉毛。

某人终于扛不住了,深更半夜亲自给徐腾发短信,骚扰徐腾,“蒋院长提出的约法三章绝对没有任何问题,华腾集团在工业3.0领域的所有投资,省市两级贷款和其他政策一定积极保证到位,省农商行和江州商业银行的股份化改革,华泰保险公司和华腾系的其他公司都可以优先参与。”

“淮州煤炭工业集团股份化上市,华腾系优先参与,IPO计划由华腾系负责。”

“省里对你的华腾系期望极高,不会有任何压力,任何公司和个人,绝对不能干扰华腾系的正常运作,本省汽车工业的整合也完全可以由华腾集团牵头。”席某人连发三条基本没有任何原则的短信,速度还很快,估计是指挥秘书发短信,他自己口述。

“哦!”徐腾回复的很短,言下之意,身为一个男神,我不希望你继续骚扰我。

这位领导前几年一直指责高书记在国有资产流失的问题上,责无旁贷,如今轮到他做主,迫不及待的就要制造几个更大的国有资产流失惨案。

别的不说,江淮省毕竟是老工业基业,目前有五个汽车工业的盘口,江州有江州汽车制造厂、江州工程机械总厂,江北市有华菱重卡,淮州市有江淮客车制造厂、淮州农用机械厂。

江汽、淮农机在98年改组,合并成江州汽车制造总厂,转让给江泰集团接盘,省市两级不再给予财政补贴和输血,很快就彻底搞砸了,另外三家一直靠省市财政输血,凑活还能混。

江州工程机械总厂是以重型工程机械为主,生产散装水泥车、混凝土搅拌车、混凝土泵车、物料运输车、油罐车,还有工程叉车之类,至少在本省,这厂还能靠地方保护混口饭吃。

华菱重卡命苦,国内卡车是斯太尔系一统天下,它是80年代引入三菱系重卡技术的独苗,因为配件远不如斯太尔系便宜广泛,这些年混的很惨,但肯定比江汽混的好,至少有产品可卖。

江淮客车一直没机会引入国外技术和生产线,就靠自己捣鼓面包车、轻型客车和中巴混口饭吃,一直在山寨,从未超越过谁。

席某人估计是从蒋宁远和陆岩副省长那里查清楚了徐腾的底牌,听说徐腾真的手捏上百亿资金,准备大搞工业3.0,一时激动,准备为徐腾量身定制一个国有资产流失的大惨案,一鼓作气,都扔给徐腾的华腾汽车接盘。

草。

徐腾差点一口血吐在手机屏上,真心感慨,这位席某某是真不将老百姓的钱当钱啊!这样的人也能当一把手?徐太子不服啊。

“省里的四家汽车公司集体整合在华腾集团旗下,由江钢集团、淮煤、淮化代表省里持股,将整个江淮省的汽车板块集体上市融资,打造一个江淮省的工业旗舰。”席某人的换届工作估计是十拿九稳了,现在已经意气勃发,开始全盘考虑本省的经济和工业发展规划,抓住徐腾的华腾系往死里撑。

席某人可能也很委屈,这穷省,除了徐腾,他已经找不到第二个能干点大事的资本家,陈安邦必须走,留在省里肯定会坏了大事,庆州顾家三兄弟,那简直是虎狼之辈,吃相太难看,在庆州那边早已民怨沸腾。

席某人已是磨刀霍霍,准备动手宰了顾家这群红二,正本清源,平息民怨,省得庆州的上访率高居不下,每年都有几十个职业上访队,有组织有纪律的冲向首都天安门拉横幅,他真的受不了。

至于华煤铁的那群扛着央企大旗的北方游击队,赚钱的拼命抢,不赚钱的拼命扔,省里几家上市公司都是他们在坐庄,各种违规不守法,更不能用。

江钢、淮煤是硕果仅存能盈利的省资大型国企,不用省里补贴,省里现在做梦都怕这两家大型国企自己作死玩垮了,岂敢将汽车工业这种要命不要钱的爱国事业砸在他们头上。

席领导环顾江淮,悲惨的面对人生,除了徐腾,他已经找不到第二个合适人选,

虽然徐腾不听话,没关系,席领导自恃平生最拿手的本事就是驯服资本力量,因为资本家都贪财,只要抓住这个要求,领导永远有办法逼迫资本家乖乖就范。

“听说你已经并购了意大利的博通汽车设计公司,还在兼并英国罗孚公司和台南的振荣汽车,看,这就是你们民营企业的工作效率,这就是资本运作的优势。省里的财政很紧张,现在就需要民营企业发挥制度优势,大干特干,大上快上。”席某人开始给徐腾上课。

“嗯。”徐腾这样的商界男神,面对追求者的长篇大论,回复一个“嗯”就算是表明态度了,请你别再骚扰。

他将手机放在旁边,喝一杯温热的绿茶,清心寡欲,在笔记本电脑上翻看浙大海纳公司的财务资料,这才是他和李达霄在上海会晤密谈的关键事项。

江淮省的那些汽车工业盘口,全部加起来,未来也不如浙大海纳一家的逼格更高,市值差距更大。

与其搞这些乱七八糟的夕阳产业,他还不如抢先弄走浙大海纳的三大业务板块,将硅晶体、DCS数控系统、光电监控系统拿下,投入重金扶持发展,争取每个板块都做到国内第一。

汽车?

他的目标是新能源汽车,弄一堆工程机械、重卡、客车过来做什么,被一汽、二汽、重汽、陕汽、徐工、三一、中联、宇通按在地上往死里揍吗?

浙大海纳其实是一个很麻烦的事。

简而言之,浙大海纳的那批出身浙大后勤和科研系统的高管层,联手吞噬国有上市公司资产,将资金和技术转移殆尽,分开成立三家全新的私有企业,涉及到浙大在硅晶体、DCS数控、光电信息自动化等多个优势技术领域。

“你现在的策略就是以恶制恶咯?”徐腾没有管席某人提倡的江淮汽车工业整合战略,那是一团****,连****都不如,纯粹是领导个人心血来潮,拍脑袋做决策,完全不管企业的投资回报率和市场价值。

这位即将上任的新一把手,和老一把手有区别吗?

徐腾懒得理睬对方,专心和李达霄讨论浙大海纳的事,这是他考察浙省投资环境,和几位省领导会晤的主要原因,准备将光电信息自动化的投资放在杭州,瞄准同省的海康威视。

浙大海纳的资产被三个博导团队瓜分后,其中一家就是仅次于海康威视的大华科技,国内光电信息化和安全监控、视频处理分析技术的第二强。

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