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“关于这笔资金的应用!我原本的打算是四六分,百分之四十,285亿华夏币投入房地产行业。剩下的689亿华夏币投入时代广场的兴建!不过,看了你的16年发展规划后,我现在也有些疑虑!你真觉得现在就有必要发展除了地产行业之外,九龙仓控股另外的支柱性产业吗?”

“很有必要!老板,现在国内的地产行业红利期已经过去了!虽然主要城市的房价依然在上涨,但任何行业都不可能只涨不跌。而一旦下跌,对我们九龙仓这种以地产业为核心的公司打击太大。所以,我觉得很有必要在如今地产行业还未衰落的时候,抓紧构建第二大支柱产业。您想想李家诚,他抛售内地资产,绝不仅仅是因为外面传的政治性原因,而是同样意识到国内的地产行业已经到了调整的风口,他想要趁着最后的机会规避风险!”

王铮认同的点了点头,“不过,现在进入航运业的机会合适吗?”

“合适!现在正是全球航运萧条的时期,各大航运公司业务都不景气,是一个抄底入场的机会。而且,上半年,全球第五大班轮公司‘赫伯罗特’在汉堡和法兰克福IPO后股价并不理想,原本预计50亿的市值,结果只有23.3亿欧元,还不及原本预计的一半。相信只要我们能够拿出一个合理的价格,拿下它的机会很大。”

“再就是汉堡南美公司,现如今这家德国历史最悠久,全球第十四大的班轮公司,正在准备14亿美元把自己卖给马士基!现在两家才刚刚开始接触,我们加入进去并不晚!”

“如果一切顺利的话,只需要40亿美元就可以拿下这两家航运集团。到时候九龙仓集团就可以拥有一家305艘,154.6万标准箱运力,占全球航运业8%,超过中远海运,成为仅次于马士基、地中海、达飞的世界第四大班轮公司!而且,我们还有现代货柜码头旗下25个码头的运营权。两者相辅相成,既可以弥补世界航运业寒冬中航运公司的损失,也可以继续增加在航运业和码头运营行业中各自的比重!”

“现在马士基、地中海和法国达飞各自的实力如何?”

“马士基拥有617艘船,323万标准箱运力。地中海航运是家族企业,拥有490艘船,291.8万标准箱运力。达飞海运拥有450艘船,216.2万标准箱的运力!”

“这么说的话,超越达飞海运相对来说更容易一些了!”王铮若有所思道。

“国际排名第十至第二十位的航运公司,我们收购两到三家就能够实现超越!而且现在全世界航运业整合风潮盛行,大家抱团取暖。如果我们不想被人家挤出前五的话,行业并购势在必行!”

“既然如此,那就把航运和码头运营作为九龙控股的第二大支柱产业发展吧。现代货柜码头公司更名现代货运集团。我给你60亿美元的资金,等到16年年底,现代货运集团的运力必须超越达飞,达到230万标准箱运力,世界第三位!”

“是!”

算计着九龙仓控股剩下的资金,王铮转头看向王远,“我跟马运谈过了,百味居接受蚂蚁金服的注资,6%的股权交换18亿美元的资金!这笔钱,一半用于国内百味居的扩张,一半用于国外!”

“明白!”王远点了点头。

“桃园控股其它业务没什么问题。不过,建军,这段时间你的桃源酒业广告资金都花了快三个亿了,效果怎么样?”

“出乎意料的理想,尤其是过年这段时间,正是酒水消费的巅峰时期,我们主推的‘粉彩’、‘霁红’、‘青花’三种果酒在一、二月份分别实现了5亿和12亿的销售收入。而且随着口碑的提升,三月份应该还会保持较高增长。如果算上果味功能饮料两个月6亿的销售额,等到16年年底的时候,桃源酒业营销收入肯定可以达到150亿的规模!”潘建军振奋道。

“这样就好,我们的广告费也不算白花!”

“王飞,汉华基金现在基本已经成型了。下一步,你的任务就是抓紧把保险牌照拿下来。有了这个,再申请一个信托牌照的话,我们银行、基金、保险、证劵、信托,五大金融业务的版图就完整了!”

“明白!”

“陶俊,现在你是华美银行的负责人。如果我们从华美银行借贷的话,在不影响华美正常经营的情况下,可以拿到多少资金?”

“最多40亿美元!毕竟之前那45亿美元的借款,就已经把华美银行的流动资金掏的差不多了。如果不是并购了铁士古和会德丰西敏寺,恐怕10亿美元都拿不出来了!”

王铮点了点头,“这40亿美元里面有华美银行的自有资金吗?”

“不算,这笔钱基本都是储户的存款,以及客户购买的基金、信托、保险等金融产品的资金!”

“如果扣除这部分资金的话,华美银行账上的资金还有多少?”

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