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而后者虽然技术进步情况下也逐渐实现人机一体,但明眼人总是很轻易就感觉到,两者不是一个体系。
“这就是sdp了,算是sds训练机吧。”正墨轩胡思乱想时候,邱若峰指着三维投影介绍着,随即,众人又看到,那个sdp不断切换起了形态,大体上是各种不同环境应用模型。
总来说,这sdp泛用性也是很广。
随后,邱若峰又打开了一个三维投影,这一回是一架看上去非常雄壮类人形机甲,调整了比例后,与那sdp小个头相应成趣。
“为什么说sdp是sds训练机呢?因为两者相互之间联系非常密切,准确说,sdp实际上就是sds一部分。”
只见比较大个机体投影中心,被一圈红色描勒出了一个和旁边sdp大小相差仿佛范围,随着图像越来越清晰,可以看到,那个被红色覆盖区域,完全就是一架sdp,果然是sds一部分啊。
墨轩认为,这个设计挺巧妙,如果机甲毁坏什么,机师完全能够利用机甲内部包藏动力装甲进行脱险。
不过,邱若峰解释却不只是这样,sdp作为sds内部装置时候,起到作用可不只是充当增加多生存率救生舱,sdp和sds系统完全是相互接驳,sdpsds内部,大作用是作为驾驶者精神操控增幅器,配合sds智脑,减轻操作者精神负担。
虽然精神感应骨架技术发展,对机师精神力要求逐渐下降,但直接运用精神力去支使机甲,对机师负担还是很重,而且机甲对机师精神指令也很迟钝,就好像鲸鱼这类巨型生物尾端受了伤,要经过很长一段时间神经反射才会感觉到疼一样。
所以,发展这种型机甲,如何减轻对机师精神力负担,让机师续航时间久,如何改进精神感应骨架技术,使其能够加迅捷地接收机师指示信号,操作加灵活,以及加强技术可靠性,就成了比较普遍研究方向。
一般型机研究者,总是将主意打到精神感应骨架技术继续发展和改进上,而圣音馆学院研究方向,显然就是如何机师精神力不变和精神感应骨架技术没有改进情况下,通过外部机械部件,让原本一分精神力,发挥出三分,乃至十分功效。
而sdp作为这种思路结晶,显然说明,圣音馆学院研究者们出成绩了,也因为sdp对于sds这种作用,sdp又被称为sds核心。
听到这里,众预备生也就恍然了,确,只要熟练操控了sdp,那么,基本上就能够尝试操控sds了,也难怪学院方面提供训练机都是sdp了,相较于sds这种高大机甲,显然,使用sdp这种动力装甲训练成本要小得多,而且出问题几率也比较小,安全性能也高。
看着预备生们跃跃欲试神态,邱若峰知道,这些年轻人已经完全被这种型机甲吸引住了,看来,自己讲解还是很成功嘛。</P></DIV>
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