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2开头:越野汽车
3开头:自卸汽车
4开头:牵引汽车
5开头:专用汽车
6开头:客车
7开头:轿车
8开头:(备用,暂无分类)
9开头:半挂车
其中,国家对7字头的轿车目录控制极其之严,想要光明正大上榜难以上青天。当然这是针对国内企业来说,要是外资汽车直接上榜。对外政策一马平川,对内政策蜀道难于入川,在时代背景下,内外有别让人无可奈何。
因此,6字头的客车目录就成为可以大做文章的地方,微面属于微型客车,成为韩皓准备进入汽车领域的跳板。
其实韩皓心中已经有了属意目标,在安淮省居然一个客车厂,生产“华夏牌”客车,现在正陷入经营困境之中。
虽然自己手上有“华夏牌”摩托车,但对属于四个轮的汽车“华夏”品牌,韩皓还是非常心动。
于是,跟海州市里的招商办工作人员一道,韩皓等人踏上了安淮省考察的路程。此次考察的目标除了在皋城市拥有“华夏牌”的安淮客车总厂外,还有另两个企业分别是珠城市的华阳汽车制造厂,芜江市的通宝汽车制造厂,他们俩都是拥有微车制造经验的企业。
跟汽车贫瘠的浙海省相比,安淮省汽车资源真是太过丰富。微车有飞虎、华阳、通宝,卡车有淝河、江淮,客车有江淮、淝河、华夏,都在国内或附近地区享有一定知名度。就是轿车行业一片空白,据说现在安淮省正在秘密打造轿车项目。
由于海州市政府出面组织,所以韩皓一行得到了当地政府的接待。依照从浙海省北上的路线,依次以芜江市——珠城市——阜城市顺序考察。
来到芜江市,韩皓等人查看了通宝汽车制造厂,通宝牌微车虽然在生产,但从车间看明显开工不足。在国内五菱、长安、昌河、哈飞四大巨头的打压下,像通宝这样的小牌子市场有限,陷入了经营不善境地。知道浙海人有意投资,但芜江市政府却没有表现出太多热情,不知道是不是跟传闻中安淮省准备把轿车项目放在当地有关。他们或许像把通宝厂作为备份,不打算对外合作。
出师不利,韩皓只有寄希望于珠城市的华阳厂。
华阳厂原本是区属集体企业,从1985年开始生产仿制面包车,售价仅2万起。1988——1990年,连续3年都生产了600台左右,销售额达到2000多万。据说还到央视打了一阵广告,显得红红火火。转折点在1989年,在珠城市政府的拉郎配下,华阳厂跟珠城自行车厂合并,以300名职工规模吞并了自行车厂1000多名职工。结果政府出面促成的婚姻,华阳厂跟自行车厂之间犹如八字不合的夫妻般天天吵架,庞大的人员开支、人事纠纷、债务负担等,内耗严重把好好的华阳厂拖垮了。1992年,不得已华阳厂跟自行车厂分手,没想到又在内部爆发了权力之争,居然分成了两派,各自起炉灶内斗。两家分厂都使用华阳牌的牌子,互相挖角压价,本来奄奄一息的华阳牌微车彻底在市场中不见了踪迹。
唉,华阳厂弄成这样,内斗因素虽然是主因,但负主要责任还是放在当时的市里主要领导身上。所管辖好好的企业弄垮,身为管理者难辞其咎,韩皓听了介绍后心里想道。
在珠城市,市里主要领导对重启华阳牌汽车很感兴趣,同时对有外来投资者收拾华阳厂这个烂摊子很重视。
韩皓主要是想要华阳厂的生产资质,从而挤上国家管理6字头目录,他打算生产微面厂放在虎山。因为市里承诺,只要华夏厂取得汽车资质,就提供800—1000亩土地作为汽车厂基地。
像珠城市,地理位置偏远,配套的企业太少,将来用CKD模式来组装倒也可以,不过韩皓还是希望整体搬迁工厂到虎山。在虎山,他拥有许多配套厂合作,到时可以直接利用上汽车零部件。
现在只是接触阶段,韩皓也不好把意思说得太死,他只说像整合华阳厂,帮忙当地政府解决困难企业。双方都表现出极大诚意,至于细节还需要慢慢详谈。
最后,终于来到韩皓最期待的阜城市安淮客车总厂,他发现事情跟自己想得好像落差蛮大。
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