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“如果我们能在摩托车改电发动机有所作为,那么设想一下我们也可以把电发动机用在汽车身上,造出一辆真正电动汽车。
电动汽车的说法真正打动了韩皓。
现在国外汽车巨头都在研究电动汽车,但很多都是概念样品,没能走得出实验室。因为电池技术和电机技术等没有取得突破性成就,电动汽车想要进入普通家庭依旧长路漫漫。可以说,在电动汽车领域,全球的汽车巨头都处于同一条起跑线,最多他们已经抢跑领先了半个身位。如果我们想要追赶的话,应该很容易就赶上他们,跟内燃机相比,电动机没有太多技术壁垒。
就这样,韩皓在1997年决定进入电动自行车领域,他想到的第一步就是并购沪江的千纸鹤公司。据他所知,千纸鹤公司一直入不敷出,本以为市场很大的电动自行车市场应声寥寥。摩托车不让骑了,自行车又费力落后,电动自行车应该说是许多人都看到的市场切入点。只不过现在电动车技术还不成熟,电池电机都不耐用,大规模市场化生产不知道要到何年何月。千纸鹤公司能勉强维持,除了自由资金外,还多亏了沪江市政府针对高科技创新企业的补贴。但是现在一直烧钱,看不到何时是个尽头,有股东已经想要退出这个看不见前景的企业。
电单车听起来高大上,可总不能一直亏钱,毕竟投资都要讲究回报。这个时候华夏厂出现了,韩皓准备全资收购这个千纸鹤公司,他看中对方拥有的电动技术储备。
“韩总,华夏厂是摩托车行业的佼佼者,而我们企业是一群对未来技术充满畅想的伙伴联合而成。坦白地说,我们是很缺钱,但就算要卖,我们也希望卖给跟我们有共同理想的同行者。”
经过接触,韩皓发现了这家千纸鹤公司是一群大学同学集体创业的公司,怪不得能有一定的技术研发能力。
“你们的工作成果我很惊讶,坦率而言,我很喜欢你们的工作氛围。我们公司一向来注重技术研究,此次想并购你们企业就是为了将来的技术储备。在目前看来,距离商用电池技术成熟还有一大段时间,你们光靠自己的力量是无法实现自己的梦想。我只能说,我们公司有实力也有耐心等待这个市场的成熟,决定我并购你们企业的关键原因就是看中你们的技术和成熟团队。”
最终,经过几次谈判以及到华夏厂现场参观,千纸鹤公司团队终于答应了华夏厂的并购请求。用2000万购买了90%的股权,有一些股东选择了拿钱退出,原始创业团队保留了10%的股份。他们将继续留在新公司,得到更多的资源进行电动车的研究,尤其是力争早日攻克电池耐用技术,把电动踏板车早日商用普及。
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