榕之子提示您:看后求收藏(第一百六十四章 车展开幕,造车,榕之子,新笔趣阁),接着再看更方便。
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“人生总会有不完美,意外是上天偶尔开的玩笑。事已至此,我们只能尽最大努力做好自己的该干的活。说不定,换了位置也许还有意外之喜。”
说实话,韩皓心里也不爽,但作为领导者,他必须更多展现积极的一面。
6月15日,沪江国际车展正式开幕,一共有来自21个国家地区的400多家汽车制造商、零部件生产厂和汽车用品商参加了此次展会。参展规模创下了历届之最,在国内所有车展中都名列前茅,充分证明了中国车展的影响力。据悉,组委会已经打算申报国际展览联盟,把沪江车展以B级车展标准认证。将来不排除以A级标准为目标发展,当然得看中国汽车市场的规模和实力。
当前世界车展顶级标准为A级,属于全球性的汽车盛事。现在国际上有“五大A级车展”说法,它们分别为:北美车展、法国巴黎车展、瑞士日内瓦车展、德国法兰克福车展、日A本东-京车展。
可以看出来,除了瑞士属于中立国外,其余四大车展基本就代表了当今世界上最强大的汽车工业国家,每个汽车强国都有自己的国际A级车展。
沪江车展想要申请国际A级,就必须有强大的中国汽车市场作为后盾,不然肯定是选不上。
华夏工业的展台一共有2000平方米,左边是汽车展区,右边是摩托车展区,正中间位置赫然就是前阵子大出风头的熊猫牌概念车。
摩托车展区内,华夏摩托展示两款自主设计的概念车,一款是用电池驱动的电动摩托,配合先锋设计造型,像是未来科幻摩托;另一款是为礼仪出行打造的华夏牌国宾摩托车,适合交警在执行任务时骑行,在迎接外国元首时在其座驾前面充当开路先锋。
除了概念车,华夏摩托还推出了踏板车、骑跨车、弯梁车三大系列10款升级换代车型,另外还推出了面对农用车市场的正三轮750CC大功率新车型,准备抢占新的市场。
农村除了利用摩托车出行外,用三轮车拉货运输也是一大市场新热点,几万块的微面买不起,1万来的正三轮车倒是很不错的选择。在农村包围城市的战略中,韩皓一向贯彻得非常明确。尽管华夏摩托已经跃居霸主地位,但国内其他厂家依旧在背后追赶,一旦放松就有可能成为下一个轻骑,坐上王位不久就给赶了下来。
在摩托展区剩下一角区域,华夏摩托还推出了用电池行驶的电动踏板车,在外形经过轻量化改造,好比稍小一个型号的公主踏板车展现在人们面前。当初收购了千纸鹤公司,经过近两年的潜心研究,在电池技术上有所突破,由其研制的电动踏板车即将投放市场试水。
另外,华夏摩托还展出了从50CC排量一路攀升到1000CC的12款摩托车发动机,还有相配套的档位变速器,显示出华夏摩托在核心技术上的强劲储备。
摩托区展示了华夏工业在国内摩托车霸主地位的相匹配实力,汽车区则是国内行业后起之秀的无穷潜力。
除了熊猫概念车外,最让人眼球聚焦的就是C1中华轿车,这是华夏工业第一次向公众公布其存在。
国内不搞轿车就相当于读书没读到大学,无法有资格成为市场主流选手。就算你其他车型搞得再好,没有轿车这门必修课成绩就是毕不了业。
现在车展上正式公布了两厢和三厢车型,吹响了华夏工业进军轿车领域的冲锋号。
仿制丰田花冠的C1中华轿车,搭配了一颗国产心脏,属于华夏工业完全拥有自主知识产权的1.8L盘古发动机,这其实才是车展上最大的爆点。
还有B1轻客面包车,也是头一次揭开神秘面纱,尽管模拟了丰田海狮面包车,但在许多方面都用上了华夏汽车的原创设计。它将承担着华夏汽车在客车领域向上冲击的重任,一汽小解放据说卖一辆亏一辆内部决定停产,金仰勇终于成功在轻客领域把一汽掀下马,华晨金杯自此一马绝尘。在面临强大先行者的前提下,华夏B1如何挑战华晨金杯又是业内人士关注的热点。
S1没来,作为项目其还处于筹备阶段,SUV市场在国内有限,华夏汽车的资源一时无法投入到其身上。
最后,展台上还有就是眼下在市场上热卖的QQ和华夏之光二代,据不完全统计刚过半年,它们就完成了年初定下的年度销量目标,开启了大跨步般抢占市场份额行为。首都天京和沪江这两大城市,在微型车市场上,华夏汽车几乎是一家独大,每个月的销量都是惊人数字。
可以说,这一次韩皓参展基本是火力全开,把自己的家底基本都掏空展示出来,单是任意一款概念车都会成为其他厂家的卖点,这次华夏工业一下子弄了那么多概念车亮相,足以傲视群雄了。
唯一遗憾的是,车展一开幕,前来华夏工业展台的客流稀稀落落,游客都跑去了国际馆。
酒香也怕巷子深,无奈下,韩皓只好执行预定好的抢人计划。
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