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轻客市场年销量超过8万台,而且还在逐年上升,江淮找准了机会拉上韩国现代开启了合作之旅。
不过现代汽车眼里看不上江淮、春兰这样的杂牌军,他们正在和上汽、首汽商谈合作事宜。购买输出单款车型可以,只要费用给到位,但谈论合资基本是不可能的事情。
当车展上中华和正道轿车先后公布,预示着国内的轿车市场又将迎来重量级竞争对手,春兰跟华夏和华晨两家相比,实力上要明显落后。因此,在这样的大背景下,春兰汽车高层决定改变进入汽车领域的战略,不再从拿不到目录的轿车入手,而改为相对竞争薄弱的轻型卡车出发,从老迈的一汽、二汽手中争夺轻卡市场。
因此,这次在车展公布的春兰微轿也成了绝版产品,春兰决定未来用豪华轻卡来冲击国内庞大的卡车市场。
“小韩厂长,我们又见面了,听说这次国际车展你们可是大出风头,盘古发动机还上了《新闻联播》!”
在车展上,韩皓又见到了汽车元老陈铸韬,作为国内最大的车展,老人家当然不会错过这样的盛宴。
陈老自从上次去了华夏工业实地考察后,就销声匿迹了一阵子,现在终于又出现在众人面前。
“我啊,利用这段时间在国内好好地走了一圈,重点考察调研像你们这样的新进入汽车企业。可以说,在你们华夏工业参观给了我很大的震动,也给了我极大的启发。从你们厂离开时,我就冒出一个念头,为了证明我的预感正确,我走访了许多汽车企业。”
谈及自己的动向,陈铸韬一脸自豪地说道。
“在华晨汽车,我受金仰勇邀请也见证了他们企业的技术实力,可以说我可是第9位率先见过正道轿车真身的中国人。你们两家在自主研发领域,都展示出了非常强大的积极性和创造力,比三大三小都要争气。在安淮省,受老朋友请托,我也看到另一群充满活力的年轻人正热火朝天向着同一个目标进军。他们的发动机已经点火成功,预计年底我们国家又将迎来新的自主轿车!本来我一直以为国内汽车行业发展需要做大做强,得依靠三大三小汽车集团。但这段时间,我改变了看法,中国的汽车产业发展是一场漫长的马拉松比赛。三大三小只是提前出发跑出了一段距离,但离终点还远着呢!现在我们国家为了扶持三大三小,对后来者设立了太高的门槛,不允许其他汽车选手进入赛道,已经严重阻碍了我们国家汽车产业的健康发展!”
对韩皓这个晚辈,陈铸韬可谓是十分欣赏,他一把年纪退休后也不争什么名利,因此说话没有太多顾忌。
“好比轿车领域,7字头目录阻碍你们中华轿车进入市场,无法取得与合资品牌同台竞技的机会。有竞争才会有发展,一味的保护最终只能是越来越落后,我们国家的民族汽车工业得不到发展。经过实地调研考察,我发现你们这些后来者要更加具有冲击力,代表了积极向上的力量。在你们身上我看到了中国汽车工业未来的希望所在!
因此,我打算和几个老朋友联合上书,请求中央领导考虑改变目前的汽车产业政策,允许给你们这样的后来者一个公平的市场竞争机会。同时废除汽车目录管理制,改为国际接轨的注册制,不再用行政力量强行垄断控制国内汽车市场,依靠公平竞争来实现产业重组和兼并。第三,公车改革必须提上日程,我们国家的汽车产业不能把命运寄托在公车身上,而是要大力鼓励私人消费,从公车为主转向私人购车为主流的新型汽车消费市场。最后,务必在加入WTO前更改国家的汽车产业政策,好好利用5年过渡时期重新规划引导国内汽车产业科学合理发展。”
陈铸韬说出了让韩皓既震惊又兴奋的举动,作为汽车行业的元老,陈铸韬和几位老同志一起上书,那必须是直接递交到一号首长的案头。他们为新兴的汽车企业发声,要求废除汽车管理目录,肯定会引起重大反响,国家有关政策必将会有所松动。
“陈老,您一把年纪还在为我们这些企业呐喊奔走,真是让我十分敬佩和感动。我代表华夏工业全体员工,谢谢您了!”
韩皓十分认真地对陈铸韬鞠了一躬,他真是无以回报老人家的关心和帮助。
“这都是我们应该做的,我是看着新中国的汽车工业从无到有,从弱到强发展起来。但这些年我们落后国际水平太多,必须要抓紧时间补课!饶冰大哥曾说愿意化作一座桥,让后辈们踩着身躯走过去,搞出我们几代汽车人的轿车梦。现在我秉承他的遗愿,也愿化身为一把锄头,为你们这些优秀的后辈们扫除阻碍,愿你们接过我们手中的火炬,集体实现中国人的自主轿车梦!将来如果有一天,我们中国人自己生产的轿车能够走向世界,希望你们能记得,有几位老同志在其中做过一些微不足道的小事!”
何谓国家和民族的脊梁,韩皓以前一直在书本上见过,远至精忠报国的岳飞,近如弃医从文用笔唤醒国人的鲁迅,但现在活生生的榜样就出现他的眼前。陈铸韬虽然头发花白,也有些驼背站不直,但韩皓能从其身上感受到胸怀天下的浩然正气。老一辈先驱们经过风风雨雨,依旧深深爱着这个自己为之奋斗一生的事业。这样的前辈,如何不能让韩皓敬重和仰望。
“陈老,我保证在您有生之年,就能看到我们中国人自己造的轿车走向世界!”
韩皓感动之余,在陈老面前立下了军令状,他给自己十年为期,十年后要实现中国自主轿车对外输出,攻占国际市场。
这个目标很是艰巨,但没有压力哪里来动力,韩皓自己跟自己约定了十年之期。
车展一结束,陈铸韬等人针对中国汽车产业改革的上书就递送到了一号首长面前。
“已阅,转呈国务院相关领导同志审阅,望能对国家汽车产业政策做出科学合理调整。”
伴随一号首长的批示,中国汽车产业政策开始透露出松动的曙光。
这个时候,在南粤省又传出了汽车行业的大事件。
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