榕之子提示您:看后求收藏(第二百三十章 巅峰对话,造车,榕之子,新笔趣阁),接着再看更方便。
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微车虽然搞得不错,但从这份榜单就可以知道,无论是昌河、哈飞(松花江)、五菱等都进入不了前15名,表明中国汽车业主流价值观还是以大车为主。
如果说会议开始前主角还是韩皓这样带有话题性的人物,现在榜单一发布就变成用实力说话的场合,一汽少帅竺天峰开始成为全场当之无愧的主角人物。
“一汽作为共和国长子,扛起中国汽车业的大旗责无旁贷。我很高兴能前来参加这样的高峰会议,让更多的人认识一汽,喜欢一汽,支持一汽!”
竺天峰的风头无双,一时成为各类记者们追逐的对象。
眼见此番景象,组委会特意安排了一出双雄会论坛,邀请少帅竺天峰和首富韩皓一道出席,共同探讨交流彼此对加入WTO后中国汽车业发展的心得。
这可是本届盛典最让人期待的对话,两大少壮派汽车代表人物面对面交锋,只要他们坐在一起就已经是中国汽车界最大的话题。
“快点去抢座位,保证这一次的对话非常有看点!据说会议开始前,竺天峰很不客气给了韩皓一个下马威,现在两人对上,真有好戏看了!”
一位记者赶紧通知同行,让其马上去抢位置。
“一位国企少帅,一位民企少帅,两大不同企业间发展道路的对话,果然都是新闻点!”
当得知韩皓将与竺天峰举行高峰对话,现场所有的记者们都纷纷行动起来,不想错过这个千载难逢的好机会。
很快,报名到现场旁听的人数就远远超过接待量,组委会不得不临时更改了论坛地点,以便更多人能到现场一览。
韩皓被通知临时改变了会场,一时有些纳闷,在他看来这只是一场普通的交流会,只不过对象换成了一汽掌门人而已。
作为民营汽车企业,中华集团一路走来并不轻松,一汽可以说是中华在国内要追赶学习的对手,他尊重这样的对话机会。
从刚才公布的榜单就能知道,在纯自主品牌领域,一汽仍旧是全国汽车企业中的老大哥,也是业内领军人物。
来到会场一看,黑压压一大片人头,韩皓估计现场观众至少超过五百人。
无论是各大媒体记者,还是出席论坛的政府官员和业内大佬们统统现身,依次坐在下面等待两大主角的对话交锋。
看到韩皓现身,会场响起一阵热烈的掌声。
不管韩皓个人魅力品德如何,短短几年能从一家乡镇造摩托车企业发展到闻名全国的汽车公司,中华集团担当得起大家的掌声。
韩皓心里涌出很久没有出席现场活动的紧张感,因为这次观众中汇集了全国汽车行业的精英。台下有主管汽车行业的官员,有各大企业的负责人,以及第三方机构的专家学者,还有财经界的资深媒体记者,就连站在过道的一个小人物可能说起汽车来都头头是道。
坐下不久,竺天峰现身会场,再次引起阵阵掌声,作为一汽掌门人,大家对一汽老大哥以示敬意。
“众所周知,我们中国加入WTO在年底就能实现。中国汽车业一向来被认为是遭受影响最大的领域,为此我们国家特意为此争取了5年过渡保护期,用来呵护民族自主品牌的发展。
今天两位都是中国汽车业的少壮派代表人物,也都有人冠以少帅的尊称。接下来我就想邀请两位分别谈一谈加入WTO后,中国自主汽车品牌应该如何应对来自国外汽车巨头的冲击,对此分别有何应对之策。
还有就是加入WTO后对中国汽车业也是一个机会,有人会问我们汽车业会不会得到打入国际市场飞速发展的机会,从而一下子跟国际接轨成为世界汽车强国?
下面将让两位分别发言,说说自己的看法,给我们大家以启发。”
说话的是来自央视《对话》栏目的主持人,韩皓跟其已经是老朋友,之前他上过几次该栏目。
“中国加入WTO是大势所趋,所以我们没有退路,只能硬着头皮顶上。
在分析之前,我们先来看一组数据,就是世界前5的汽车企业,2000年最低销量都在400万辆以上。而我们一汽,作为去年全国销量冠军,全部销量加起来在40万辆出头,这已经把所有刻着一汽名称的汽车都算了进去。如果只算轿车,我们的一汽小红旗销量不足4万,跟国外这些以轿车为主的汽车巨头更是地位悬殊。
差距相当大,无论是资金、技术和市场,我们都全面落后于国际汽车巨头。因此,对那些过于天真乐观的朋友,期望一下子能跟国际接轨,我只想说他们想得太多了。
汽车是民用工业上的皇冠,竞争需要依托于资本、平台、体系和品牌,这些方面国际汽车巨头已经有几十年甚至上百年的经验沉淀,我们想短时间赶上只能是不切实际的幻想。
在加入WTO后,我认为我们一汽最大的任务就活下来,只有先活下来才能考虑其他,才能规划未来。
竞争就是这么残酷:要么你做得比别人好,要么你出局!”
竺天峰的一番话,立即让整个会场都沉寂下来,大家都在思考其透露的含义。
“我们不可能一下子追上国际水平,我们这一代不是国际化的一代,只能是埋头苦干,打好基础的一代。
汽车基本是5年时间换代一次,我觉得我们要想跟上世界水平要4、5代的样子,整体下来大概要20年时间。
因此,我给自己定下的目标就是耐得寂寞20年,埋头苦干20年!
利用20年时间来牢牢打好基础,为下一代接班人创造良好的条件,由他们去追赶国际化,实现我没有来得及实现的目标。
陈老就在台下坐着,他在我们一汽工号是01,是我们一汽的第一个员工。他为一汽奋斗了一生,耐得寂寞五六十年,现在一汽发展到现在地位,离不开无数像陈老的这样人物的默默奉献。
所以,我提出耐得寂寞20年,时间已经比陈老要少,希望在我到陈老这个年纪时,能看到一汽的红旗插遍全世界,成为国际化的大企业。”
这是竺天峰第一次公开对外宣扬自己的发展理念,至少未来20年一汽的走向就要依照他的思路而行。
中外汽车产业确实相差巨大,单从合资品牌在国内市场大杀特杀,消费者在同等价格下更愿意选购外国品牌就能看出来结果。
竺天峰一番话,立即在全场引发普遍性认同,大家都觉得中国汽车产业要想国际化至少要等到20年后才可妄言。看来一汽少帅果然名不虚传,在见解上要异于常人,所看事情更加理智和实际。
“我不同意这样的观点!”
当全场上下都对竺天峰的论断表示赞同之时,会场上出现了唯一的反对声。
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