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在他看来,就算第二代中华“秦”热销,手动挡和自动挡的比例应该在8:2,按照乐观的6万辆销量就算,自动挡备货应该在1.2万辆,订购的2万台4AT足够消耗很长时间了。
中华“秦”上市第一年卖得最好,卖掉了4万辆,今年迎来各路新贵挑战,预计销量在1.6万出头。
连奇瑞都一再调整喊出今年销量破6万的口号,虽然换代产品竞争力很强,但韩皓还是定下明年相对保守的6万辆目标。
即将上市的大众Polo瞄准着10万元市场,届时肯定会分走一大份额,作为要直接跟赛欧和Polo竞争,后面还跟着虎视眈眈的奇瑞风云,中华“秦”的市场之路并不好走。
12月18日,新一代中华“秦”将举办盛大的上市仪式,宣告中华汽车即将王者归来。
在这之前,韩皓又一次飞往了底特律,每年一次的“中华之夜”已经成为他的保留节目。底特律可谓是汽车人才的摇篮和宝库,每年中华集团都会从中招募大批专业性人才。
今年的行程因为911事件推迟了时间,美国现在是风声鹤唳,对签证审核非常严格,生怕再次遭遇外来袭击。
“美国再也不是世界上的净土天堂,她表现出来自己脆弱的一面。”
在飞机上,赵全复对韩皓说道。
“作为地球上最发达最强大的国家,美国有许多值得我们学习的地方。”
长途飞行让韩皓稍微感觉不适,他睁开眼睛回答道。
“其实我在想,像通用、福特这些今天看上去不可一世的超级汽车集团,会不会也像美国一样其实也有自己脆弱的地方?”
如果说之前赵全复对回国发展的目标只是追赶上国际先进水平的话,他一直认为通用、福特这样的巨头是不可超越的对象。但今天,他不由产生了怀疑,也许中华集团真的会如同韩皓所言,在不久的将来可能会成新的汽车巨头。
“没有永恒的王朝,新陈代谢是人类进步的必然选择。今年我们的处境可不大妙,不知道高傲的底特律精英们是否还吃我们这一套?”
招募人才可不是简单的活,韩皓心中有些担心今年的成果。
“据我所知,现在国内汽车企业到底特律求贤的就我们一家,有心回国发展的人才选择面很窄。更何况现在911事件影响,说不定回国发展的人数会更多。”
赵全复劝慰韩皓放宽心,在他看来中华研究院还是非常有竞争力的单位。
果不其然,今年在底特律的“中华之夜”依旧迎来大批工程师参会,他们都通过网络或多或少了解到现在正在中国市场发生的情况。
“如果不是我太太提醒,我都不知道自己已经回国两年时间。时光如梭,真不是夸张,感觉我两年前受命领导EMS项目组的情形就仿若昨天发生的事情。”
刚在EMS项目上取得重大突破的祁治方,作为主讲嘉宾跟随韩皓一起回到了底特律。
由这些成功的海归现身说法,效果要比韩皓在上面讲到口干舌燥要好上一百倍。
“曾经最难受的一次,就是我想立即收拾行李回美国,再也不想像个瞎子般在迷宫里面摸寻永远都不可能正确的结果。那段时间,毫不夸张的说我整个人瘦了10多斤,如果不是我太太硬拉着去医院输液,我可能再也见不到第二天的太阳。现在我头上的白发,基本都是那段时间留下的纪念。
我要感谢我们团队的年轻小伙子们,正是他们大无畏的冲劲和积极乐观的人生态度,让我在一次次跌倒后浑身充满力量站起来。更要感谢我的太太在我人生最困难的时间给以了我全部的爱和支持!
阳光总在风雨后,大家永远不要低估人类的承受能力和创造力,在失败已经是家常便饭之后,你的心肠会硬起来直面任何后果。EMS项目的突破,在我看来属于必然,因为我们几乎把市场上所有设计方案都走了一遍,最终找出来最合适我们自己的思路。
项目进展比我想象中要迅速,因为赵院长和韩总给以了大力支持,无论是人财物资源都第一时间满足我们团队需求。
一家企业还没有在市场上站稳脚跟的前提下,就能拿出上亿经费投入到EMS这个看似不会成功的项目,而且据我所知像我这样的研究项目组还有好几个。可以毫不夸张地说,这样的企业才是我们汽车人真正值得投奔奋斗,并且一起与之成长的理想家园!”
祁治方一番发自肺腑的言语让底下工程师们感同身受,对其致以不息的掌声致敬。
“现在EMS项目只能说取得突破,但距离真正商业化应用还有很长一段路要走,因为数据只能通过无数次的试验积累来完善,没有任何捷径可以走。但我非常有信心,因为我拥有世界上最棒的团队、最好的工作环境以及最善解人意的领导。
我期待能有更多杰出的人才加入我们团队,让我们共同创造出具有中国人自主知识产权的EMS系统,从而打破国外汽车巨头的封锁和垄断。
祖国在召唤你们,父老乡亲在召唤你们,我在江州等着你们!”
祁治方的宣讲让现场所有人都心情澎湃,回国发展之心更加迫切。
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