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欢迎在座的师兄师姐到场支持,同时我们也向你们发出邀请,欢迎大家主动报名参加,以嘉宾身份与华清大学广大学子一起分享宝贵经验。”
陪同陈灵兮一起的两名学生会成员,来到EMBA的教室,同时把晚上讲座的宣传单一一分发。
“喂,怎么光邀请B班的班长,我们A班的班长没有资格吗?”
一位坐在下面的班级学员趁机大声问道。
“当然不是,韩师兄也是我们邀请的对象,就是他一时脱不开身未能及时参加。如果时机成熟的话,我想韩师兄他是一定不会拒绝的吧?”
看着讲台下方的韩皓,陈灵兮笑着回答。
“班长你去参加的话,我们一定捧场!咱们可不能比B班弱了面子!”
另外一位A班的女学员大声附和道。
看着现场在起哄,陈灵兮心里乐开了花,她就是希望有如此效果。
“之前他们确实邀请了我,但我真是脱不开身。如果时机合适,我会响应大家号召积极参加。”
被当众将了一军,韩皓不得不站起来有所表示。
“如果韩师兄愿意,我们准备安排你作为今年讲座压轴的收尾嘉宾,不知道这个邀请你愿意接受吗?”
陈灵兮趁热打铁说道,现在就是最好的时机。
“距现在还有一段时间呢,我的工作行程安排说不准,因此我还不能给你答复。这样吧,随时保持联系,有时间我会通知你。”
韩皓巧妙打了一个太极,在众人面前他不得不给了对方一个说得过去的解释。
据说当晚,学校大礼堂被挤得满满当当,许多华清学子都慕名而来倾听‘我与知名企业家面对面’的主题讲座。
B班长在台上侃侃而谈,和台下互动效果很好,真是大出风头。这让不少旁观的EMBA学员都心动不止,也有意向接受讲座邀请。
首次讲座活动就取得了轰动性效果,一举打响了该系列讲座的名气,作为主办方的经济学院学生会全校闻名。
一个人的精力有限,同样一家企业的资源也是有限,不可能面面俱到。
韩皓把整个中华集团的资源都向中华汽车倾斜,从轿车进展到SUV,都有大量资源的投入。相对而言,就冷落了现金牛来源华夏汽车。
华夏汽车方面,暂时只能吃老本经营,在车型规划上依旧处于放任状态。华夏之光、华夏QQ、华夏风光、华夏皮卡暂时没有换代设计方案,一直沿着惯性在运行。
虽然为华夏之光设计了第三代开发的概念车,但却没有进一步量产化改造。现在被铃木方面起诉,现售的华夏之光造型按照韩皓的意思是不能再保留,必须得做升级改造。
因此,公司便组织人力对第三代华夏之光进行开发,一个10人攻关H3小组就此成立。
“水滴涟漪”属于中华汽车的专利,作为华夏汽车不方便使用,所以华夏汽车得找出新的造型语言。
但在这之前,要对新一代华夏之光进行彻底的设计,除了动力系统不变外,底盘、外观、内饰都要做大调整。
“底盘设计上要更加符合中国国情,源自铃木的底盘使用了螺丝弹簧的后悬架,舒适性好但是装载能力差。据调研,我国的消费者都希望能够‘多拉快跑’,因此后悬架我建议换成钢板弹簧的后悬架,装载能力至少提高三倍。”
一位设计师根据用户反馈如此建议道。
“调查发现,购买我们微车的客户许多都有货运的需要,他们对货运的要求有时甚至超过客运。因此我建议改变车内地板两级台阶的设计,改成从车头到车尾都在同一个平面,更加有利于装卸货物。”
从客户中来到客户中去,就是这次全新华夏之光要求的设计原则。除了底盘,在内饰上也响应客户的需求,做出符合国情的更改。
开发小组的工程师们在会议上讨论道。
跟C3中外合作开发模式不同,H3全部由中方设计师开发,因此他们对新车型进行了许多大刀阔斧的改革。
“微车的顾客要求不高,我们没有像中华轿车般巨大的压力,所以可以放开手脚干。”
马晓飞年逾三十五岁,从中央美院毕业的他进入一汽工作多年,在凌云智决意南下时,他打起行囊跟随。
那么多年来,他还没有任何一部拿得出手的作品,不过却积累了丰富的设计经验,华夏之光自诞生起他便一直参与,这次H3项目就由他来牵头带队。
“传统微面的空间已经不能满足顾客的需要,他们迫切需要更大更宽的车体空间,因此H3项目我们将塑造宽体大微面的概念。在长宽高方面加大尺寸,成为市场第一个大微面概念的创造者!”
大微面是H3项目主打的亮点之一,长宽高4200/1695/1930mm的整体尺寸比原有3695/1495/1860mm要大得多了。
底盘、内饰、形状大小这些关键点都确定,就差外形设计语言迟迟定不下来。
“顾客吐槽原有的明光铠造型很像猪鼻子,因此我们得换一个更好看的车头。”
最终,由马晓飞提议的“烽火长城”取代了明光铠,成为H3的外形设计语言。
车头采用了万里长城在崇山峻岭中蜿蜒屹立不倒的灵感,结合烽火台两两相连的独特造型,创造出“烽火长城”的设计之道。
两大犹如城垛连在一起的进气格栅外形,中网采用城墙内部四方砖块堆砌线条,让人一看就知道跟长城相关。再搭配烽火台左右相连的前雾灯镀铬饰条,构成了硬朗敦厚的造型风格。
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