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如果他们能保证日韩汽车的质量,采用中国的价格,那还真可能成为汽车界一股新力量崛起。
在这里,我想对欧洲广大汽车厂家说一句,中国人来了,你们可不能掉以轻心,他们可是有备而来!”
这次主持人在镜头前变换了一种说辞,他承认自己之前带有偏见,但现在认识到错误了。
看到外国游客纷纷驻足中华汽车展台,这让前来采访的庞大中国媒体团找到了非常好的采访素材。
来到国外,中华汽车受欢迎,让所有中国人脸上都有光。
“这样的景象,我跑了多年车展都不曾见过。原本还以为写两篇公关通稿随便瞎编,没想到都是货真价实的场景。
你说这是不是意味着,咱们中国汽车业算是有了一定江湖地位了?”
一位汽车媒体业的资深记者询问旁边的同行道。
“你还别说,刚才我碰到几位国外记者同行,大家经常跑车展也混个脸熟。这次他们对我竖起大拇指说,中国汽车还可以,比他们想象中要出色。能那么短时间发展到如此地步,算是优异成绩了。”
拿着相机的同行听了后如此回答。
媒体间也有自己的小江湖,这次中华集团代表中国汽车参展,一下子让中国记者有了靠山,国内汽车业再怎么不济也还能有产品拿得出手。
韩皓当然也现身车展,作为中华集团掌门人,他在简短致辞后就带人去参观其他品牌展台。
车展是一个互相交流的平台,也是窥探别人商业机密的公开场合。
就像许多厂家代表特意前来评估中华集团技术实力,韩皓也趁机看看国际竞争对手表现如何。
奥迪推出了全新的A6,标致推出了307,马自达推出M3等明星产品。
“前脸更为夸张,设计上突破了前保险杠的限制,采用的宽大、夸张的水箱格栅。这一方面可以增加水箱散热面积,另一方面,前脸设计也更醒目,让前保险杠上下两部分呼应起来,增加了整体感。”
赵春雷跟着韩皓身后,对着车展潮流总结道。
像他这样的设计师,必须时刻保持潮流敏感度和风向标,力争把国际流行元素结合到自己设计的产品之中。
“另外,全景式天窗成为让人眼前一亮,现在的天窗太过狭小,技术进步可以改进这一点体验。”
闭门造车弄不出好作品,必须多跟国外交流才能融会贯通自成一派,赵春雷现在愈发上道。
得知印度塔塔集团前来参展,韩皓特意来到他们展台参观。
印度是第二大人口大国,中国的今天说不定就是印度的明天,他们这个市场说不定是下一个金矿,因此在战略上韩皓对其相当重视。
跟中华集团热闹围得水泄不通相比,塔塔集团的展台异常冷清,本来就在一旁角落,加上又没有任何名气,这里除了工作人员就剩韩皓等中国人了。
Indigo和Marina两款小轿车,就是塔塔集团展示的车型。它们是两厢小型车,外形跟中国夏利差不多,还处于80年代风格。Marina是Indigo小轿车的旅行款,两者有血缘关系。
看到这样的产品,就知道为何印度人展台如此冷清了,他们的产品跟现在主流趋势格格不入,并不是游客喜欢的类型。
印度市场主要是微型车为主,毕竟经济不发达,购车首要考虑就是便宜能开就行。铃木在印度市场占据了半壁江山,他们的微车颇受印度人欢迎。
“中国的客人?”
看到韩皓等人西服胸前别着五星红旗的胸针,塔塔汽车工作人员认出他们的来历。
自从到国外老被当成日A本人和韩国人后,韩皓出国就主动佩戴五星红旗的胸针,告诉外国友人自己中国人的身份。
“是的,我们来参观贵方的产品。”
学好英语,此次派上了用场,韩皓坦然回答道。
“你们是中华集团的人?”
一位看上去像是主管的工作人员问道。
韩皓笑着点点头。
这时另一位工作人员拿了一份杂志给这位主管,指着其中彩图人物说着什么。
转头一看,韩皓看到图中人物正是自己,看来塔塔汽车方面认出了自己是中华集团的掌门人。
“尊贵的客人,我们老板对你早有耳闻,一直想登门拜访。现在他正在你们展台参观,我想他会很高兴能在这里碰见你。”
认出韩皓身份,塔塔汽车的工作人员态度立即热情许多。
作为两个最大的发展中国家和人口大国,印度和中国有许多可以相互借鉴的地方。
中华集团在中国异军崛起,这让塔塔汽车一早有了学习之意。
这次车展提供了难得机会让两家企业老板碰面,说不定会擦出合作的火花。
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