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日野跟春兰分道扬镳,有意南下跟广汽结合的风声早就传出,竺天峰为了战略上遏制广汽,决定拿下春兰寻求跟丰田进一步合作。
可以说,竺天峰的这个战略考量非常明智。
“尽快派人跟春兰洽谈,要积极主动说出我们今后尤其重启春兰日野项目的打算。”
竺天峰对手下积极授意道,他相信除了钱之外,还有更让春兰集团乃至地方政府感兴趣的东西存在。要是春兰日野项目重新落地,他相信就算中华集团出再多的钱,一汽还是最终的胜利者。
在一汽对春兰心动之际,另一个卡车巨头东风也监测到了入场的信号。
尽管刚经历换帅,还面临集团即将赴港上市的重要任务,东风在跟日产合资后,还是得以抽出手来搅动国内汽车风云。
虽然苗于玮调任武江市书记,但东风的战略执行依旧沿着他既定轨迹在行动,集团和日产合资、赴港上市以及从大山搬迁总部到武江市,三部曲无一不在有序推进。
卡车是东风自主品牌的支柱,也是他们唯一拿得出手的国产代表作。
论及中华集团的搅局能力,可谓是无人能及。凡是他们进入的领域,都会对原来主导者产生巨大冲击威胁。
如果这次让中华集团并购了春兰,将对东风卡车造成重大威胁。
新上任东风老总许平,开始按照自己的经营理念操作,也作出积极防守姿态,同样表明对春兰汽车有兴趣。
春兰方面公开出售汽车业务消息,原本只是为了造势抬价,没想到却引来国内众多同行争夺。除了一汽、东风这样的巨头外,还引来像福田、江淮这样地方企业来争抢,这让他们不禁喜笑颜开可以卖个好价钱。
本来春兰方面在谈判桌上有松口迹象,现在又闭口不言,还打算进一步抬高售价,这让跟中华集团的谈判陷入了僵局。
“现在对方是皇帝女儿不愁嫁,看不上咱们咯。谁让我们树大招风,被同行们惦记上了。”
按照固定资产评估,春兰汽车值3个亿没有问题,但5个亿确实是虚高了。更别提还得接收他们的工人以及负责接手售后,这笔钱成本还没有计算进去。
本来值1块钱的东西,几个人争抢,也能卖出2块钱的价格。”
负责谈判的凌云智无奈向韩皓汇报道。
“你听过‘修昔底德陷阱’理论吗?一个新兴势力的崛起,必将挑战现存主导势力,双方之间的冲突将不可避免。
我们作为市场新进入者,遭遇原有巨头联手打击,正是说明了我们具有让他们害怕的能力。
这些年我们发展过快,当前遭遇竞争对手打压不是意外。
此次并购,在我看来,春兰汽车挺重要,但远远没有他们想象般重要。不行咱们就自己重新弄,反正不能当冤大头。”
韩皓本以为除了自己,不会有太多势力会对春兰汽车感兴趣。现在来看,他们许多都是项庄舞剑意在沛公,心中带着狙击中华集团目的。
当一汽抛出重启春兰日野项目计划后,确实立即打动了春兰集团。
为了降低收购成本,一汽承诺只要控制权,春兰可以保留部分股权,继续留在汽车行业。
这样的承诺,马上让一汽替代中华集团,成为春兰汽车的头号出售对象。春兰无法拒绝一汽提出的优秀方案,很快就答应对方并购的请求。
“就这样出局了?”
接到春兰方面终止谈判的消息,凌云智还一脸不相信。
直到听见春兰高调宣布将和一汽就汽车项目开展深入合作的新闻后,他才明白这次被一汽抢去了果实。
当得知一汽有意并购春兰进而重启日野项目,从而中断正在洽淡的广汽日野合作,这让广汽方面大为紧张,他们马上派人前往丰田总部进行交涉沟通。
广汽的人刚下飞机,一汽的人也踏上了赴日旅程,他们目的是游说丰田接受自己的方案,加强一汽与丰田在商用车的合作,从而把双方利益捆绑得更紧密。
风云变幻之间,一次中国汽车企业间的并购活动,最终成败却掌握在丰田手中,他们的倾向表态决定胜负,这不得不说是中国汽车业的一种尴尬局面。
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