榕之子提示您:看后求收藏(第六章 他山之石,造车,榕之子,新笔趣阁),接着再看更方便。
请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能,避免出现内容无法显示或者段落错乱。
至于中华集团,我承认他们是很不错的对手,但未来伴随大众集团引入更多车型,我相信在汽车领域我们依旧保持着足够优势。
在这里,我可以向大家透露一点,就是大众将很快推出新的SUV产品,在紧凑级SUV市场跟其他品牌竞争,以此弥补产品线差距。”
德方代表首要考虑是合资企业的利润问题,去年大众品牌在中国的利润大幅下滑,今年他们的主要目标是让财务报表更加好看。
至于中华集团威胁问题,大众虽然重视,但并不想牺牲利润和打乱自己的产品部署来应对。
此次会议终于还是不欢而散,德方继续拒绝了中方要求给予更多车型和技术本地化支持的要求。他们虽然跟中国人合作,但在技术转让方面却牢牢把持,防止任何中国合作伙伴崛起的机会出现。
“德国人太过自信了,他们不相信中华集团会对大众汽车产生足够威胁。反正我是在其职谋其政,对得起自己的职业操守。
再过几年,估计德国人肯定后悔放任中华集团这个怪物成长。他们推出的每一款车都是爆款产品,等其做大再想遏制就难了!”
刚才发言的中方代表在会后对身边的同事感慨万分,谁都看得出中华集团势头很猛,但却拿不出实际针对之策。
“看你一副恨铁不成钢的模样,现在上汽集团正在抽调精兵强将到荣威这个自主品牌,你要不考虑一下?
依靠外人帮忙,终究靠不住,还是得靠自己。
要是我们能把荣威这个品牌做起来,直接下场跟中华集团对垒,足以把他们消灭在初始状态之中!”
身旁的同事见状,笑呵呵回答道。
“荣威准备从B级车做起,毕竟罗孚75的车型资料都在我们手中。只不过发动机的生产设备被南汽搬走了,要新建这条生产线可是一大麻烦事。
当初两家企业谁都不服谁,结果到罗孚各搬了半边家,都吃了哑巴亏!
我们上汽家底厚,经得起折腾。反倒是南汽打肿脸充胖子,菲亚特自顾不暇无力向南汽引进新车型,若是他们新搞出来的名爵汽车销路不佳,南汽就深陷泥潭之中了。
现在中华集团势头如此之猛,不论是名爵还是荣威,前景都不妙!两家若是联合起来,说不定还有一战之力。”
能在上汽大众中做到市场方面高管,眼光确实不一般。
当上汽和南汽兴致勃勃把罗孚肢解后搬回家,发现手中的资产并不足以让自己尽快实现自主品牌的梦想。
按照目前进度,至少需要2到3年时间,上汽和南汽才能消化完从罗孚得到的资产。
只不过,一直会有一座大山横亘在他们面前,中华集团将是其绕不过去的梦魇。
在其他同行都认定中华集团会研发推出B级车时,代号为Z的项目确实在企业内部有条不紊推进,只不过发展的方向被韩皓稍微修正了,Z的先发版本将会是纯电动的新能源车型。
中国汽车品牌一直缺乏号召力,通俗来讲就是品牌溢价不高,消费者不愿意为其多掏钱购买。
为何国产中级车难以突破15万魔咒,就因为合资品牌卡住了门槛,中国B级车必须拿出不一样的优良品质才能杀入这个利润丰厚的市场。
为了推高Z车型的形象,韩皓便打算直接从纯电动轿车起步,至少要让消费者看到产品时,会觉得眼前一亮,或者有大声喊酷的表现。
纯电动版本的Z轿车当然售价不便宜,韩皓也没打算卖出几辆,最主要就是打广告拔高品牌形象而用。
随后汽油版的Z才跟随上市,作为中华集团向上发展的升级产品进入竞争激烈的市场。
按照研发进度和合理考虑,在2008年首都奥运会时,Z正式跟公众见面将会是最好的时机。
届时不单在中国,还有借助奥运会契机向全世界推广,让全球人民认识来自中国的纯电动轿车风范。
传统内燃机领域,中国汽车属于在国外同行身后追赶的对象,但在新能源汽车领域中国汽车将率先转场,引领时代发展的潮流,给全世界人民一大惊喜。
因为鲲鹏T1新能源公交的实际使用,给中华集团在新能源汽车领域提供了许多有益技术积累,从大巴转化为轿车的可行性在逐渐明晰。
中华汽车研究院针对新能源汽车已经成立分院,专门对锂电池纯电动汽车进行深入研究,另外在混动领域也开始立项展开可行性分析,开始打造下一个时代的出行工具。
特斯拉给出的电动车解决方案,足以证明是一条可行之路,中华集团是站在巨人的肩膀上起跑,极有可能比特斯拉还要更早一步推出自己的纯电动轿车。
本章未完,点击下一页继续阅读。