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长江后浪推前浪,属于李家的时代已经过去,现在华人之光改换成了韩家,没有王权可以永恒。
面对巨大的资金压力,当然上市融资是最佳选择,在路虎和沃尔沃之间挑选其一完成资本化运作,便是尹庆勋接下来的主要工作。
路虎极光顺利上市,高颜值的外观让其顿时成为SUV界的明星,在中国汽车市场掀起了一阵SUV“光潮”。加价提车让路虎4S门店迎来久违的热闹,3到5万加价额度是常态,甚至第一批车主还有加价10万的大手笔。开在马路上的极光车主获得极大满足感,这款落地40万以上并被誉为“最美SUV”的车型,所到之处都会成为众人焦点,人们纷纷围观并打听具体情况。
光靠极光一款车就足以将路虎销量提升20%,预计单一车型全年销量有望突破10万辆,成为路虎品牌最畅销的车型。每5辆生产线下来的极光,就有2辆运抵中国,内地SUV热潮开始让路虎品牌获益匪浅。
按照全球10万辆的销售数字,路虎品牌可以凭借极光一款车型热销扭亏为盈,大大减轻中华集团的输血程度。
这也坚定了韩皓将极光成功经验复制推广的决心,在路虎内部一款新的SUV项目LRY很快上线,它将比紧凑级的极光大一个型号,属于中型SUV将延续极光开创的全新家族形象设计。另外即将换代的路虎旗舰揽胜车型也将吸取极光的成功元素,打造出百万级别以上的SUV王者。
可以说,伴随极光车型的成功,路虎品牌开始走上了正轨,慢慢开始恢复元气复兴。
反观沃尔沃品牌,由于新车型XC60以及SPA平台正在研发,近一两年都得依赖老车型打天下,对中华集团的资金投入依赖更大。
跟路虎相比,沃尔沃具有轿车和SUV的全部车型生产线,在可操作程度上更高,品牌影响力也要高出一头。
除了2008年、2009年迎来亏损,沃尔沃品牌基本保持了盈利状态,这是非常不错的基本面。预计全新车型的上市,将会给沃尔沃带来新的发展机遇,从而获得更大的成长空间。
基于现实考虑,尹庆勋在和韩皓商量后,决定优先运作沃尔沃品牌独立上市。
这个时间点将放在两到三年之后,也就是全新XC60上市成功后再进行,力争将公司IPO估值做高。
当年韩皓抄底沃尔沃花了18亿美金,现在伴随市场行情回暖,估值已经翻了一倍有多,没有40亿美金拿不下来。
如果比照宝马300亿、奔驰500亿市值,那么在韩皓心中沃尔沃理想市值应该达到200亿美金,就算为了筹集资金流血上市那么IPO估值也不应该少于120亿。
还有两三年时间,韩皓相信届时沃尔沃会值这个价钱,优异的市场表现会让投资者买单。
既然准备上市,那么就得未雨绸缪,提前考虑上市地点。
欧洲上市的话估值不高,有奔驰宝马打压;美国上市的话,沃尔沃知名度不高,投资者不一定买账;还是香港上市合理,背靠中国大市场,投资者对中华集团熟悉,能卖个好价钱。
当然也不排除利用主场优势,在瑞典和香港两地上市,尽最大程度完成IPO高估值目标。
为了迎接未来豪华车激烈竞争,将沃尔沃独立上市将会是品牌成功的前提,通过证券市场募资并进行新的改造,让其焕发出全新活力。
在沃尔沃之后,路虎品牌当然也会走上独立IPO道路,这是品牌发展的必然之举。至于估值多少,肯定不应该少于100亿美金,这是韩皓的心里底价。
将两大豪华品牌包装上市,除了募集急缺的资金之外,韩皓也给自己留出了套现之路。万一将来经营不善,或者中华集团有了新的发展,那么他也可以从容退出,至少这笔生意收回成本应该不成问题。
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