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“不,我们当前只在加州,实际上是在硅谷地区发展。至于中国实在太过遥远,占领美国市场才是我们最关心的问题。”
卡兰尼克断然否决了韩皓的提议,他们现在也处于摸索阶段,并不会贸然也没有能力开启国际化。
“你的坦诚我很欣赏。既然如此,我打算在中国开启同样的服务。但为了保证公平和尊重你们的创意,在中国公司你们可以UberCab公司名义入股,或者我用额外的100万美金买断你们的授权。
当然,你也明白,现在是网络时代,很快你们的经营模式会流传到中国,这不是你我可以控制。
我们双方所剩时间都不多,世界上的聪明人很多,并不只在这辆汽车之上。”
既然在商言商,韩皓也很坦诚,他并不想过河拆桥,而是给了对方足够选择。
“我需要半天来跟团队协商考虑一下。韩,你确实拥有良好的口碑。”
卡兰尼克没有直接答应,他需要时间来好好权衡利弊。
将韩皓和马斯克送回特斯拉公司后,卡兰尼克赶紧回到了自己公司,召集创始人开会商讨中国人提出的建议。
“中国人实在太有钱了,当他说出100万美金的数字时,就好比从自己口袋掏出1美金。
靠,什么时候我也能达到这样的层次,就不枉费我现在天天工作20个小时了!”
在开始前,卡兰尼克将他和韩皓碰面的详细情况说了一遍。
“韩,可是中国人的首富,据说现在身家已经突破400亿美金。我们如果获得他的天使投资,对今后融资上市都大有帮助。”
另一位创始人接着话回答,他对韩皓可是下功夫调查过。
“100万美金虽然很耀眼,但我建议还是要中国公司的股份。不——我们应该两者都要,100万美金能解决眼前困境,但未来可能值大钱的股份也要。”
……
众说纷纭下, UberCab团队达成了初步一致意见,就是尽最大能力保留中国公司股份,同时优先争取更多现金,授权卡兰尼克现场抉择。
经过两次谈判,最终在韩皓离开美国之前,双方达成了合作协议。
1、韩皓以天使投资者身份向UberCab投资200万美金,占据15%的股份,并享有后续优先跟投的权利。
2、UberCab将运营模式授权给韩皓,收取50万美金的买断费用,同时在中国新公司拥有15%的股份。
一个创意就用掉了韩皓250万美金,真可谓是点子值千金了。
机缘巧合下,韩皓已经成为中国互联网的最大幕后玩家。
他控制着新浪网,并同时是阿里集团、腾讯集团的大股东,还投资了不少垂直领域互联网头部企业,可谓是互联网行业的潜在大鳄。
不过要打造中国的UberCab,到底要如何入手,韩皓在回程的飞机上想了很久。
虽然打心底不愿意,但韩皓不得不承认中华集团跟互联网企业相比,还是无法胜任新经济的玩法。
UberCab中国版的建立,他必须寻找新的伙伴加入,并且能拥有足够的营运能力。
要说中国互联网商业运营能力之首,当属现在电子商务的领头羊阿里集团,尤其是支付宝出现解决了许多网民的信任顾虑。
韩皓在飞机上就直接用卫星电话打给了阿里老总马杰克,希望双方能合作成立新的互联网出行公司。
首富提供资金和车辆,而阿里提供人才,双方共同为中国人民出行尝试开创新的模式。
“让天下没有难做的出行!”
马杰克很快明白了韩皓的想法,如果能将中国庞大的出租车资源利用起来,对支付宝来说将是多大的市场。
尤其手机支付已经成为新的风口,阿里集团急需这样的配套资源。
双方可谓是一拍即合,联手成立新公司,将UberCab复制到中国本土化。
合资公司命名为“快的打车”,注册资本1000万元人民币,其中韩皓占据45%股权,阿里为40%,剩余15%属于UberCab美国公司。
阿里方面从集团内部抽调了一个年轻团队来管理,其中领头的叫程雷,他将负责中国市场的开拓进程。
为了配合UberCab的迅速抢占市场,韩皓将成立一家租车公司,保证不少于4000辆租车配合该公司的发展。
在程雷的设想中,“快的打车”将首先抢占一线城市的商务租车市场,以此来扩大在中国的影响力。
“快的打车”拥有其他竞争对手都无法企及的实力,一是有中华集团以成本价提供源源不断的新车,二是拥有支付宝担保付款取代繁琐的信用卡支付,三是拥有无可匹敌的互联网导流资源。
跟UberCab不同,“快的打车”一入场就拥有了满级装备,直接大张旗鼓招兵买马迅猛发展。
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