第四章 坑爹的星辰大海 （四）

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这架肖特360就是南航利用民航资产陆续分拆时的管理错位与时间差，打着即将消失的民航旗号，在竞争对手的地盘进行市场与航线等方面的摸底调查。

由于共和国东北铁路网建设较为完善之故，共和国北方特别是东北地区支线航空的客流量远不如共和国南方，因此此时正在组建中的共和国北方航空公司都将注意力都集中在了和自己拥有一个主基地的联合航空身上，对南航小动作基本忽略不见。

当然，由于远嘉意外崛起的缘故，盛京的航空客流开始了爆炸式增长，联合航空陆续开启的盛京—香港、盛京—吴淞—广州、盛京—京城航线只用五个月就从航线开启之初的每周一班进化成隔日开航继而又变成了全年无休的日航班次。

可以说自八九年八月份开始，盛京桃仙机场每月旅客、货物吞吐的增长速度令人瞠目结舌的达到了60%以上。

过年时唐婉曾和梁远笑谈，以远嘉的发展速度来看，桃仙机场达到设计年吞吐量九十万人次的客流通行顶峰，绝不会晚于九三年年底。

在曾经的历史中，盛京桃仙机场的二期扩建工程启动于九七年，而由于远嘉横空出世之故，眼下盛京的大市长付启立正在组织精干力量密切监测桃仙机场的客货运流量，一旦确认今年机场的客货吞吐量增长超过50%，那么盛京市将在农历年之前正式向国家申报启动桃仙机场的二期扩建项目。

也正是因为这种种因素合在一起，桃仙机场的月客流增长率已经连续九个月冲进全国前五，这也是南航偷偷摸摸的把肖特360弄进盛京开通支线航路的最主要因素。

毕竟机场的占地面积有限有效的勤务区域就那么大，作为服务基地桃仙已经容纳了两家大型航空公司的主基地，给其他航空公司留下的空间绝对不多了。

看起来很像本次航班最后没有登机的三位旅客忽然在登机通道出口处停步不走了，对着客机的方向时不时的说着什么，暂时还挂着民航名义的南航空姐有些着急了。

难道是旅客看着飞机小担心飞行的安全问题继而犹豫不决？肖特360这飞机虽说小是小了点，不过飞行的安全性能方面和B737、A320之类的大型客机没什么差别的。

眼瞅着距离航班的起飞时间越来越近，执飞本次航班的飞行员通过驾驶仓打开的侧风挡频频向这个方向看过来，南航的空姐把焦急的情绪压在心底，做了个深呼吸，然后满脸微笑的对着梁远三人挥了挥手。

“三位～～～，旅客同志，飞往秦皇岛的CA711航班在这里。”

梁远和两个丫头虽然看起来都是一副标准的少年少女模样，不过三人一水的黑色长款风衣和风衣领口处夹着的金属银框墨镜，终究使空姐溜到嘴边的小同志换成了更为普通成熟的旅客同志。

“别在原地站着看了，再看飞行员该跳下来薅人了。”

梁远笑着拍了拍两个丫头的肩膀，然后用眼神示意两个丫头注意从飞机驾驶舱方向频频张望过来执飞机长。

“居然可以提前体验集团自己生产的产品，这个假期的开始还是蛮让人期待的。”

“小远，肖特360也是螺旋桨驱动呢，该不会和前两年我们坐过的那个空中拖拉机一样吧？”

很明显，当年南沙之役打完，唐婉用专机的名义把三人忽悠去了湛江，两个丫头对那次长距离空中之旅的印象额外的深刻。

“那怎么可能，你们俩也不看看八老爷的血统，没有军机出身的底子哪有充当拖拉机的资本。”

看着三人拎包起行说笑着来到肖特360的后舱门，南航的空乘明显长出一口气，所有旅客全部抵达航班终于可以准时起飞了。