第七百零八章 京南铁路

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钢铁的用途必将愈发广泛，此乃工业化发展的大势所趋。

这道理，刘彻不是不懂。

关键是，以现今大汉的整体工业水准和民生发展阶段，消耗的钢铁实是不多的。

钢铁的成本仍嫌高昂，也是重要缘由。

有价无市，看似矛盾，实则颇为正常。

正如后世工业化过程中的欧美诸国，屡屡出现资本家宁可将牛奶倾倒入下水道，都不肯亏本降价，卖给食不果腹的工人。

看似很残忍，难以理解，实则盖因边际收益小于边际成本，超出的供给是不符成本的，一旦竞相降价，价格长期崩跌，资本家血本无归，名下农庄与工厂倒闭，必将降薪裁员，失业工人没有收入，连降价后的牛奶也买不起了。

此乃资本经济的恶性循环，唯有生产力继续进步才能解决。

类比到现今大汉钢铁业的现状，解决方式唯二：一者，降低钢铁冶炼和铸造的成本，降低钢铁制品价格；二者，提升机械制造业水准，增加对钢铁需求。

二者合一，无非增加不虞亏本的刚性需求，根子还是整体工业水平太低。

减产？

不可能，刘彻也绝不容许，恰恰相反，继续扩大冶炼规模，增加钢铁产量，才有助于更大幅度的降低成本，等待钢铁需求量大爆发最终来临的日子。

暂时“过剩”的钢铁产量，自然要朝廷出赀消耗，以鼓励和扶持各处冶铁工坊继续扩产。

穿越众最大的优势，就是对未来的前瞻性。

钢铁产量多少都不够，基础建设尚远远不足，朝廷投入重金，消耗钢铁搞基建，看着亏本，然过得十年，二十年，回头再看，就晓得甚么叫高瞻远瞩了。

正是出于此等考量，在三伏休朝前，皇帝刘彻已责成大农令孔仅与工部少卿贾洗尽速研拟新的铁道线路。

此条铁道，名为京南铁路，西起长安，经弘农，越函谷关，东至河南郡，再南抵南阳郡，实则也等同搭建起连通大河和淮水的铁道陆运。

刘彻虽知晓后世华夏的铁道线路，然大汉现今的地形地貌终归是与后世有所不同，只能描绘个大概，给大农府工部辖下的匠师们提供些许参考。

旁的不说，大河就未曾大幅改道，夺淮入海，且因汉廷每岁皆投入重金，在枯水期驱使数以十万计的奴隶治河，固堤清淤，保护水土，植树造林，使得大河中下游的河沙淤积远比史上的状况好得多，至少近年再没出现大规模的水患。

谋事在人，成事在天。

刘彻虽不至狂妄到自信能与大自然的伟力对抗，然秉持着人定胜天的理念，自问已是尽心尽力造福后人，治河十余载，他顶着朝臣的质疑，投入数百万金，动用的奴隶拢共过百万，不惜代价的砸下人力物力。

毫不夸张的说，动用的人力物力远比史上隋炀帝修大运河多得多，若非大汉在对外战争中掠夺了大量财富和奴隶，又因跨时代的技术发展，使得国富民强，汉廷的财政早就被如此庞大的治河工程彻底拖垮了。

事实证明，对外掠夺，远比后世华夏和平发展的道路要容易得多，外族的无尽血泪，奠定了大汉富强的基石，功不可没！

规划中的京南铁路，总长共计千余里，是雍县至灞西现有铁道的三倍有余，又因沿途地势复杂多变，故刘彻倒也没急于求成，估摸着三五年都未必能全线贯通。

好在南阳郡也是重要的钢铁冶炼地，可两头同时开工，能节省不少人力物力和工期。

皇帝发话，臣子累瘫。

非止孔仅和贾洗无心避暑休假，顶着毒辣的日头，领着属官与匠师们探勘选址，少府卿陈煌更是忙得焦头烂额，与掌御帝国科学院的清河王刘乘费心研议，该对各处冶铁工坊释出何等程度的冶炼和铸造工艺。

光靠少府诸冶监直辖的冶炼工坊，是不可铸造出足够钢轨的，依着皇帝陛下的意思，诸冶监今后该逐步转型，专事高端的冶炼铸造与军工业，且在不泄机要的前提下，全力协助大农府推进大汉各式基础工业的发展。

陈煌虽不舍放弃诸多获利丰厚的独门生意，然少府毕竟是皇帝私府，他身为皇室的大管家，自是不敢有半分怨言，更不敢有半分违逆。

在此情形下，非但大农府辖下的产业获取了大批相关工艺，消息灵通的诸多商团，亦是捧着重金，向少府和帝国科学院求购诸多渴求已久的工业技术。

油墨、染料、玻璃、制焦、制皂、炼油、冶金、造船、树脂材料、合成橡胶……

如是种种，少府和帝国科学院多年的技术储备和研究成果，皆是适度释出，为大汉的民间工业提供了更为强大的推动力。

大农府乐见之余，却又更为忙碌，须得求助各府署，研拟更为严苛的技术管制和边禁举措，已防此类技艺流出境外。

今岁三伏，不少离京避暑的京官被府司仆射早早召回，中央官署一如往日般熙熙攘攘。

皇帝刘彻却是自顾清闲，在自家婆娘坐腻火车后，领着她到南山河谷，采菊东篱下，悠然品茶也。