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考虑到王馨并没有提及可以对公众公开,姜祎成没有在平台动态里发关于地府研究院即将启动对“蓝珀”考察的事情。

她认真地研究了一下儿白沅的计划。“天极光”这样的老式空间站没有现代意义上的机库,需要穿梭机与空间站直接对接,这就需要穿梭机的舱门口径与空间站相符。

好在现代航天的交通工具都是标准化的,舱门分为小、中、大、和特殊四种类型,其中前三种舱门的内径都为固定值,外径也在一定范围内,就是为了确保在真空中能实现密封。“天极光”的接口符合中型舱门的标准,而对于姜祎成这个拥有数十架穿梭机的前飞船设计师而言,找到一架能够对接的穿梭机在容易不过。

只是穿梭机很久没有检修了,虽然这只是近地任务,不像远在数十上百光年外那么危险,但以防万一还是得送去检查一下儿。

不过再检查之前,姜祎成得问问白沅的安排。虽然中型舱门在私人穿梭机中并不常见,但没准儿他的穿梭机刚好有这么一个不流行的大舱门呢?

姜祎成给白沅发出了通话申请,那边儿过了十几秒才接:“喂——喂?”

从通话背景中听起来,那边儿有很大的水声,白沅的声音也与之前发生了一点儿变化①。

“我想问一下儿,你的穿梭机舱门是中型的么?”姜祎成在通话中问道。

“中型?没注意过,应该不是吧?”白沅的声音听起来有些模糊,“怎么突然问这个?我还在洗澡……”

“你怎么大下午地洗澡。”姜祎成嘀咕了一句,而后说道,“天极光空间站的对接口符合中型标准,你应该知道吧?”

“您规定的下午不能洗澡?”白沅吐槽道,“空间站对接这块儿不用操心,我向来是去借合适的穿梭机。”

“上哪儿借?”姜祎成有些惊讶,作为探险家还得借穿梭机,这是她未曾想过的选项——可能是她家穿梭机太多了。

这个问题听起来有些奇怪,还能上哪儿借呢?白沅回答道:“卖穿梭机的地儿呗。”

姜祎成惊讶地问:“远航设计院?”

在地球向普通客户卖穿梭机的地方,显然只有远航设计院。

现在的垄断程度已经非常之重,各行各业除非是娱乐文艺相关,绝大多数都处于绝对垄断的状态之下,太空交通工具的制造也不例外。商用和工业用途的大型航天器由星际开发集团下属远航设计院设计,再交付重器制造公司制造;而对于私人使用的小型飞船和穿梭机,对于火星经济圈地区交付代理商生产销售,而在地月经济圈则由远航设计院直接生产销售。

因此,事实上远航设计院的资金流量是极大的,甚至在很多时候资金流量大于总资产。即使是私人使用的飞船也价格昂贵,使得远航设计院承担着很大的风险。因此与传统的重工业生产不同,设计院名义上的主要工作只是对飞船进行设计,而后交付工厂生产,再代为销售,以此来避免承担库存的成本——这也是远航设计院之所以名为“设计院”的原因②。

当然,仅仅是转嫁库存成本并不足以减少高资金流量产生的高风险,这也是为什么两年前姜祎成资金链一断就直接级联反应引发破产了。不过那都是过去的事儿,与现在无关。

“是远航设计院,否则还能去哪儿?”白沅反问道。“为什么是远航设计院?”姜祎成立刻接着问道,“我出航做直播,还得去远航设计院借东西?”

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