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于是谢廖沙借着德国方面发出邀请的机会，也是为了躲避国内政治纷争，就接着这次债务谈判的机会离开了莫斯科，前往了联邦德国的首都波恩。当谢廖沙所率领的苏联外经贸代表团抵达波恩的时候，科尔总理亲自到机场欢迎谢廖沙的到来。两人之间在进行了简短的交流之后，代表团就坐上了大巴车前往波恩市政厅，出席在那里的欢迎活动。
谢廖沙这还是第一次踏上联邦德国的土地，他为自己的这趟出访定下了两个目标，第一就是希望将苏联的外债转化为能源合同，苏联可以用自己的丰富的矿产资源慢慢的偿还这笔外债，第二就是要商谈合作建立一家汽车工厂的计划。现在苏联国内对于私营经济和外资已经开放了一部分领域，而在此之前，只有向哈默这样的红色资本家才可以到苏联去做生意。不过这两个目标在谢廖沙看来，其实汽车工厂更为重要一些。而债务的谈判则交给了外贸银行的首席经济学家兼行长盖达尔去负责了。
于是按照谢廖沙的要求，联邦德国政府为他安排了一些列的考察活动，首当其冲的就是联邦德国最发达的汽车工业。谢廖沙就在德方的安排下开始了自己的德国汽车工业之旅。谢廖沙先后参观了保时捷，奔驰等高端品牌的汽车制造公司，了解这些企业的管理，技术等方面的先进经验，同时他还考察了德国发达的汽车租赁和汽车金融贷款机构。谢廖沙打算让外贸银行涉足汽车和消费贷款业务，来促进苏联国内的个人消费市场。
在参观大众汽车制造厂的时候，大众公司的副总裁皮耶希亲自陪同谢廖沙参观了奥迪的汽车生产线。之所以参观奥迪，是因为这个品牌和高尔基的伏尔加牌汽车在市场定位上非常的接近，两种车型都主要瞄准了商务市场，定位于中产收入的人士。谢廖沙在参观就要结束的时候，向大众公司的陪同人员问道：“你们愿不愿意和高尔基场厂合作，建立一家合资企业，一同生产我们的伏尔加和你们的奥迪？”
谢廖沙此话一吃，在场的大众公司高管们不知道如何回答这个问题。对于他们来说，如果就像进入中国一样打入苏联市场，大众公司当然是乐见其成的。苏联不但地域广阔，人口众多，而且老百姓的购买能力要普遍高于现在的中国。可是这可是铁幕两边的企业啊！想要合作真的有这么容易吗？
“部长先生，我们当然愿意和归国合作！但是我们对于贵国的情况还不是十分的了解，时机似乎也不成熟，也许我们可以等过几年在探讨这个问题。”大众公司的高管婉拒道。
“难道有什么困难吗？我们戈尔巴乔夫书记是欢迎外国公司到苏联去投资的，如果真的遇到了什么困哪，你们可以直接找我，我来帮你们解决！我知道，这件事情你们还得听政府的，没关系，我会和科尔总理亲自商量这件事情的……”
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