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运九中型战术运输机下线仪式之后,领导们又来到运八B中型运输机的总装车间,看到十几架运八B飞机,在同时进行总装,领导们非常的满意,有了脉动式总装生产线后,这生产效率大为提高。

现在运八B飞机,光是国外的订单就有五十多架了,再加上军方几十架的订单,订单数量超过一百架,够陕飞忙几年的了,现在的年产量能够达到二十多架,非常不错。

参加完运九下线仪式后,领导们接下来又来到西飞公司,因为KJ1000预警机也完成了总装,即将下线了。

要知道空中预警机的重要性,那甚至要比中型战术运输机还要高,毕竟世界上能够设计制造预警机的国家,绝对要比能够制造中型运输机的国产少得多,这是顶尖的技术。

而且空中预警机在战争中,发挥的作用是非常大的,它被称为空军力量倍增器,它不仅是一个移动的空中雷达站,更是一个空中指挥所。

KJ1000预警机,载机采用了国产C909喷气式支线客机,虽然说还不算是特别理想,但已经是够用了,因为C909客机经过加长以后,起飞重量也达到七十吨了,当然要是有更好的大型客机,那用来做预警机的载机,就更理想了。

只是现在呢,第一步是先把KJ1000搞出来,将来有了大型客机那就可以研制更大更先进的空中预警机了。

预警机在八十年代来说,全世界可不多,特别是大型空中预警机。

鹅毛的空中预警顶是在伊尔七六运输机上研制出来的A50预警机,个头是很大了,但是运输机改装的预警机,作战效能不是如客机的。

所以A50预警机虽然说起飞重量达到一百七十吨了,但是续航时间也只有六到十二小时,航程五千多公里。

A50预警机机身背部安装了直径9米的雷达天线罩,具备400-600公里的雷达探测能力。其动力系统为4台D-30KP涡扇发动机,单台最大推力为120千牛。可同时跟踪50个目标,指挥12架战斗机作战。

这种预警机最大的问题,就是采用了运输机改装,加上鹅毛的电子设备笨重,所以很容易超载,机舱也是非常的狭小拥挤,噪音和超高频辐射非常大。

再看鹰酱的E3预警机呢,那就好得多了,毕竟是波音客机改装的,所以最大起飞重量只有一百四十多吨,但是航程能够达到七千多公里,雷达性能也更好,由于电子设备先进,所以E3预警机内部空间大,也没有那么大的噪音。

种花家早在七十年代,也曾经搞过一款空警一号预警机,在图4轰炸机上面装雷达,结果没有成功。

在现代化的战争中没有预警机,是非常危险的,所以种花家空军,一直在谋求自己的预警机,现在好了,空警1000预警机要来了,军方可是高兴得很。

这次KJ1000预警机下线,军方有几位大佬都要亲临现场的。

秦奋可是知道,在还没有发生的海弯战争中,预警机发挥的作用真的太大了,由于伊国没有预警机,所以在地面雷达被打掉后,空军就成了瞎子,而鹰酱和小弟们,拥有先进的E3空中预警机,还有E2舰载预警机,所以可以轻松的吊打伊国空军。

伊国空军即使是起飞先进的米格二十九战斗机,也是没有用的,被对手轻易打掉,这期中E3预警机起的作用就大了,它可以在伊国战斗机起飞时就发现它,然后指挥自己的战机去作战。

一切都在预警机的掌握之中,伊国空军又怎么会是对手?一点儿还手之力都没有。种花家空军发展预警机的道路很艰辛,好在如今在秦奋的助力下,终于在八十年代就研制出了KJ1000预警机,可以说不比世界空军强国落后多少时间了,而且性能方面,也不差多少。

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