第98章 金兀术的焦灼

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自己半个月若是用来打工，每天一百文钱还是能赚来的。各种乱七八糟的收支平衡后，合计就要两三贯钱的支出，基本就把一两个月的收成丢在路上。

何况行路艰难，路上偶感风寒一下，那就不是花钱的事情了，身家性命都有危险。当然若是你口袋富裕，又比较惜命的话，也可以租了骡马行走。

按照大宋汴京的行情，一天一百六十文钱的租马费用。每日八十里的路程，大约五日可到，来回就是十日。加上沿途吃食、住宿，大约需要四五贯钱。

公共马车的成本就便宜多了。两匹骡马一个赶车的，顶多再配一个副手，骡马的租金依然按一百六十文钱计算，来回算上休息，也不过三天三贯的支出，收入却有十贯钱之多。

当然道路的通行费用，也就是公共驾照，需要向福记镖局缴纳来回费用两贯钱，专用的大车租金也是一贯钱。三天可以净赚四贯钱，一个月下来可就四十贯的利润呢。

若是自己勤快点，亲自赶车，一年收入妥妥超过五百贯，发家节奏啊。

这门营生原本是要福记镖局自己经营的，后来朱倬考虑到就业安置，还是对一些退役的义兵开放了。至于福记镖局，它却有各种租车、租马、收缴过路费等等的营收。一年下来积少成多，收入上也着实不菲。

因此，无论从哪方面讲，公共马车交通的廉价、高效，对民间商旅来说，都极有诱惑力，自此就开始在京东都护府的辖域里推广开来。顺便还分摊了都护府维持了驿政、军情的传递成本。

然而在汴京的那些臣工们看来，这几乎就是不可思议的奢侈和浪费！

放眼这个时代，徐海铁路的修筑、以及奔跑在铁路上的一座座小山一样的钢铁大车，还有用于民间出行的公共马车，花费四五百文就能三天之内在徐海间跑个来回？

徐海铁路的修筑工程之巨、修筑时间之短、修筑投入之大、人力动员之广，都是前所未闻之事，也真正震撼了宋金朝野。

要知道，即便当时最大的汴梁城墙，加起来都没有徐海铁路这么长！东西四百里的铁轨驰道，几乎数倍于东京汴梁的三重城墙工程。

完颜吴乞买修筑的辽阳到耀州的那条“长城”，只能算是寨木勾连起来的一道土坯墙。就这样，也足足征发了数万徭役，耗时两年才算完工，靡费钱粮无算。

而金兀术，却在忙着勒紧腰带开发辽阳的煤铁、火药、投石机，然后他还要盘算怎么才能搞到更多的钱粮过来。

“金兀术就是个败家子！他贪腐成性！他刮地三尺！他就是个吝啬鬼！”几乎上京所有人都在诅咒金兀术的贪婪。若非看他还在真的忙事情，恐怕早有人要忍不住修理他了。

断人财路如杀人父母呢，金兀术死死把持了辽阳、耀州、平州、燕京一线商道，几乎所有商贾都要受他盘剥，甚至还要盘剥几次，无分你是汉人，奚人、契丹人、或者女真人。

四处招人恨说的就是金兀术这样的人物。但要说咬牙切齿地恨，金兀术却比谁都要万分憎恨安兆铭。因为安兆铭带来的这种规模化的工业对峙，十足就是个巨大的吞金兽。

金兀术肯定不不知道，后世曾有某个无良国家，居然生生用军备竞赛拖垮了它的敌人。但是安宁却熟知这个故事，若能靠堆积武备耗死金兀术，也不是不能接受的巨大胜利嘛！

看着无数钱粮被迅速地消耗，金兀术的心都在疼的滴血呢！他怎么都想不明白，昔日安兆铭为何就能凭借小小海州财力，打造出那么巨大的武备规模？

靠商路繁荣吗？辽东的商路却养不活这么大的投资盘子。外销高丽、倭国、蒙兀？这些东东都是军国利器，又怎能轻易拿去武装潜在敌人？

根据金兀术的情报分析，海州的钢铁成本只有自己三成左右。海州的产出，每年大约一千五百万贯，与大金差不多。但是海州一片兴旺，大金却日渐疲敝。

南朝在开发足以对抗铁浮屠的新型床弩，据说无论体型缩减还是射程提高，都已经有了质的飞跃。而且还有专用火箭弹配置，不再是长枪上捆绑手雷了！

漠北的蒙兀人，也渐成气候。他们比女真人更加能吃苦，更有耐力，更无惧生死。最关键是，他们的骑兵都是一人三马，甚至可以一个月不生烟火，就靠马奶、奶酪充饥。

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