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陈景衔和陈远潇交过手。

二叔老谋深算难对付,他这个儿子也是青出于蓝而胜于蓝。

甚至更加没有底线。

那是八年前的事情了。

船舶业不景气是全球性现状,尤其是金融危机后五年更是步履维艰,很多中小型船企纷纷退出市场,以尔东的根基,虽然不至于到那个地步,但为了长久发展下去,也在尝试转型。

所谓转型不是不造船了,而是研发更有价值的船。

普通船企一般只造散货船,也就是用来运输工业建材等等普通货物的货船。

更有价值的船则是用来运送石油、天然液化气等等具有化学性质的特种船,也叫高附加值船舶。

转型从陈景衔的父亲开始就在做,大老爷病逝后,就由陈景衔接过了担子。

想造这类船首先需要的就是技术,尔东有技术人才,研发倒是顺风顺水,其次就是怎么把自己的船往外推出,这一步更为关键。

那会儿陈景衔接过尔东刚刚两年,亲自赴海外谈下了尔东第一笔LPG船的订单,这笔订单对陈景衔有重大意义——他因为太年轻,有很多董事对他还是观望态度,若是这次能够签约成功,他在尔东就算真正站稳脚跟。

陈远潇为了不让他成功,先是不顾尔东前途,散布谣言称尔东的技术是从国外某船企买来,并非自主研发,存在一定风险,不是合作首选。好在陈景衔有所防备,在通稿铺天盖地之前先压了下来,否则传开了,合作多半会被搅黄了。

一计不成,陈远潇再生一计,想对展示用的LPG船做手脚,最后当然也没成功,但若是成了,这几乎是断了尔东的未来,届时尔东的口碑不保,非但无法转型,连散货船的基本盘都保不住,陈景衔固然会成为尔东的千古罪人,尔东也会因此万劫不复。

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