大匠人提示您:看后求收藏(第524章进军新领域(4k二合一),签到系神豪,大匠人,新笔趣阁),接着再看更方便。

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“马斯克还是很会做生意的,这家弗里蒙特工厂原先是丰田与通用的合资工厂,第一辆雪佛兰诺瓦就是从这里出来的,可惜时代变了,09年破产的通用撤资,而丰田投资了特斯拉,马斯克用4200万美金拿下了这里。”

王韬研究过特斯拉,顺带也将弗里蒙特工厂研究了一遍,来这里他更多的是想验证一些自己的想法。

“买二手划算,space x也是买了波音的二手厂房。”

出于对太空探索的兴趣,夏宇了解space x胜过特斯拉,而国内的媒体也更关心猎鹰火箭,什么回收成功啊,回收失败啊,全都能上热搜报道。

“是啊,不过他们能在魔都建造新厂房了,华夏市场大有可为。”

王韬看好特斯拉,夏宇同样如此,作为一个成熟的商人,不该对新事物充满偏见,而是应该想办法赚tn的一笔。

走进工厂内部,一行人最先参观的是冲压车间,车身的金属97%使用了铝合金,可谓是全铝车身,兼顾了轻量化与高强度特性。

冲压生产线全部采用了机器人,效率非常高,冲压完成的组件同样交给机器人进行连接。

这就是自动化时代,机器取代人工,除了必要的定期维护,可以做到昼夜不停,很多老牌车企也引进了自动化生产线,可比起生产,他们更关注市场的萎缩。

没办法,时代变了,今天不电气化改革积累底蕴,明天就有可能整个集团一起暴死,被时代所抛弃的行业不要太多。

看着机器人完成整个车身的焊接,再往后就是喷漆,喷漆还没什么,最让人诟病是接下来的总装。

从建厂到现在只不过八年时间,特斯拉还是太年轻了,缺少沉淀。

到华夏建厂,到?国建厂,车子总装部分的质量应该会好很多,不过目前为止,全世界的特斯拉电车都来自这家工厂。

当然,也包括那辆2010年款的tesla roadster,就是今年2月份被送上太空的那辆,这大概是夏宇唯一感兴趣的电车吧!

等哪天他上太空了,倒是可以在近日轨道上找一找,看看能不能回收二手车的,另外他听说就要来了? 到时候可以看看。

“大家都往这边看,这条就是model s的总装线,工人们正在安装动力总成。”

领头的高管向大家介绍道。

于12年上市的model s还在生产,价格比主打性价比的model 3贵上不少,等魔都工厂投产,大概率只会生产model 3。

便宜的价格更有利于抢占市场? 夏宇收购火锅品牌也有这个原因? 就是为了抢占市场,提高盈利能力。

“总装线没什么,电动机和电池才是特斯拉的核心技术? 这部分车间他们只会有限对我们开放。”

王韬这时又开口道。

有限也好过直接不开放? 大概是因为他们考察团的级别比较高吧,其他人来参观工厂,这部分是绝对不会开放的。

前面的高管果然又在强调? 接下来参观的车间不允许拍照? 只能用看的。

夏宇推了推鼻梁上的平光特工眼镜? 他也不想拍啊,可这东西是自动拍摄? 就和行车记录仪一样。

拍与不拍? 其实都没什么,夏宇从来就没有做电车的打算,做这东西太费心力,利润也没有想象的高,各个环节加在一起,还会形成臃肿的团队。

那样夏宇肯定没办法撒手不管,心力全都要耗在上面,这可不是他想要的。

他不是马斯克,他也没有做华夏马斯克的打算,他只做自己。

步入电池组生产车间,特斯拉不生产电池,他们只是电池的搬运工,而电车使用最普遍的就是18650电池。

不过随着产能升级,21700锂电池应运而生,技术也逐渐成熟,特斯拉也在年初宣布调整改用21700电池的计划,就是部分生产线还未完全调整。

看着眼前的机械手臂将一排排的18650电池密集的插入电池板,夏宇若有所思。

比五号电池大上一号的体积,整个一板共有7104节,并联成电池组,串联成电池板,一共可以提供85kwh的容量,400v的直流电。

数据看上去不错,可整个电池板重达900公斤,都小1吨了。

难怪说电车比油车重,难怪说特斯拉要用全铝车身,电池都这么重,车身再不减重,这是开这坦克上街呐!

如果说900公斤,压缩成90公斤,夏宇相信内燃机的时代将被彻底颠覆,那都不止是电动车了,电气化将达到真正的顶峰。

届时将看到由电池驱动的民航客机,靠电力航行的远洋货轮,石油也将完成其在人类史上的使命,彻底退出能源序列。

那样的世界有多美好夏宇不知道,他只知道布加迪第一个宣布破产,混乱至今的某个地区也将彻底恢复平静。

送走一个时代,迎来一个新时代,好像很有趣的样子?

夏宇也有些兴奋了,之前他不是没有考虑过进军电池行业,可他一直都觉得时机不成熟。

今天来到特斯拉,看到电池组装配生产线,看到这笨重的电池组,他觉得是时候让这个时代做出些改变了,哪怕这意味着他要亲手杀死自己最喜欢的内燃机。

为了时代的进步,做点牺牲又这么了,诸葛亮还挥泪斩马谡呢!

“夏宇,你怎么了?”

王韬转身有话想对夏宇说,可他从夏宇的眼睛里看到了光,把想要说的话瞬间忘了。

“韬哥,我想到要做什么了。”

夏宇信心满满的说道。

进军一个行业,不需要一开始就引导变革,他可以从很小一部分开始,比如无人机。

消费级无人机最让人诟病的就是电池不耐用,哪怕一块电池的容量比不少充电宝都大,但还是飞不满一个小时。

就刚刚那会儿,夏宇想了不少问题,以无人机续航为突破口,与大疆建立战略合作关系,由此在电池行业一炮打响,进而抢占电车动力电池市场。

欧美在石油产业占据绝对优势,而生产电池的几大巨头都在亚洲,现在夏宇再添上一把火,加速石油→电气的历史进程。

“做什么?”

王韬和季阳都一辆懵逼。“暂时保密,到时候我们或许会合作一把。”

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