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天竺就是印度。

印度在大航海时代是什么地位呢?

印度在大航海时代是一块巨型肥肉。

不是说印度有多发达,而是一些其他的原因。

一、当年亚历山大东征,最远打到印度,之后在欧洲一直流传着印度遍地是黄金和香料的传说。

二、中世纪欧洲世界,流传着另一个传说,说上帝派他的使者前往印度,将印度基督化,成为一个遥远的基督世界。

所以达伽马上岸后说了一句:我为基督和香料而来。

荷兰人在搞大航海准备工作的时候,干脆就成立了一家公司,叫做东印度公司。

东印度公司可不是指东方的印度公司啊。

荷兰东印度公司的对立面还有荷兰西印度公司。

东印度公司是指经营以印度为分界线以东的所有贸易,包括了东南亚、亚洲所有。

西印度公司当然是指经营以印度为分界线以西的所有贸易,例如阿拉伯、红海、非洲、美洲等等,都在荷兰西印度公司的经营中。

那么为什么又来了。

欧洲为什么以印度为分界线?

翻开地图看看,看看大海和陆地的分布格局,你就会发现,印度这个鸟地方,在海洋时代的位置真是太特么好了。

它在亚洲和欧非之间,是许多从西方到东方,东方到西方的船只,都需要停靠的地方。

要不然漫长的海洋航线实在煎熬,所以印度成了远洋航行的补给站。

再想想,印度最南端的斯里兰卡就是被葡萄牙人占领了的,最先开始殖民时代的这批人,肯定是先占领最好的地方。

后来,英国崛起,为何那么重视印度?

因为在风帆时代,由于航海工具的限制,它的地理位置实在太好了啊!

可惜,20世纪后,阿三自己不争气。

英国人离开阿三的时候,还是留了许多资产的,比新中国建国的时候要富裕得多,后来却被新中国吊起来打。

这是单纯的印度的优势。

那它这种地理优势,在21世纪的航线中也没有多大凸显啊?你该不会在忽悠我吧?

21世纪的船不需要沿途补给,从亚洲到欧洲没什么压力。

但风帆时代,甚至蒸汽船时代,远洋航行都是需要中途补给的。

很显然,张凡是看中了印度优势。

一、地理优势。

印度作为大明朝全面渗透西方的第一个桥头堡,是必须要掌握在朝廷手中的。

例如接下来,明军越过马六甲,遇到了奥斯曼的海军,会不会打起来?

遇到荷兰西印度公司的海军会不会打起来?

西班牙在印度以西的势力还很强,会不会打起来?

再例如,埃及这样的地中海战略桥头堡,要不要拿下来?

毕竟,要对欧洲进行商品倾销,得有最安全的航道保驾护航啊!

最安全的航道是怎么来的?

指望别人拱手让来吗?

那必须得用火炮打出来!

二、气候环境优势。

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