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这造型那跟7o年代末出来的桑塔纳以及老捷达几乎是一模一样,甚至连进气口看起来都很像!让贾鸿渐这个以前的非汽车行业从业者来看的话,如果把车标什么的盖住,他还真不一定能够分辨的出来到底谁是谁!

“这个罗孚2oo系列是英国罗孚当年跟日本的本田合作的产品。2oo系列里面的213车型内部动机用的就是本田的1.3升自然吸气直四动机,216车型用的就是罗孚自己的动机,除此之外别的都差不多。我们买的就是这么一个系列的设计资料,其中并不包含动机什么的本田那边提供的技术。而且也只有四门三厢这么一个设计,到了后来的5年后的第二代罗孚2oo系列,他们就开始做出来了两厢车……”郭老爷子跟贾鸿渐讲解道。

什么两厢不两厢的贾鸿渐不在乎,反正中国人其实也不太喜欢两厢车——否则夏利死活非要改成三厢干啥?一般的非suv的轿车,那在中国人眼里只有外观大气上档次。那就必须三厢!家用车看起来上档次一点的,有几个是两厢的?对吧?而中国人相对来说大多数并不太会欣赏国外的所谓“运动车型”之类的概念。

“那这个罗孚2oo咱们吃透了么?车壳子咱们可以改成别的样式的么?”贾鸿渐问道。在他看来,这车壳子如果能改动一下的话,那么咱旧瓶装新酒,凭借着老旧的技术资料,弄出来一个8-1o万元的车子好像也不是太难吧?“吃透了大部分了,毕竟这些资料都是8o年代的,不涉及到动机资料的话,咱们要吃透车型设计还是没太大问题。要改车壳的话也好改,不过改好了之后要测风洞模型。要做碰撞试验力学实验什么的。可能时间会花费比较长……总体一到两年吧……”老爷子想了想之后,给了贾鸿渐这么一个时间表。

听到了这里贾鸿渐也理解,毕竟华夏汽车算是一个草台班子,真正搭建起来也就这么几年时间。不是一个集团。不是国有企业改制的。所以说没那么多人手没那么多团队。真要让他们几个方案同时并行的话。那可能真心忙不过来。“行,那这事儿老爷子您领军做一下吧。以后咱们公司的产品线里面这个车还是挺重要的。以后步景66o系列咱们给他们升级配置,做到高端的五六万元的价格。低端3万左右,然后上面一个层级就是这个车,在往上就是切风。咱们慢慢的还是要把产品线都给丰满起来……这样随着国家的富强,老百姓收入的提高,咱们才能跟国外企业在市场上全面交火嘛!”

贾鸿渐这么画了一个大饼之后,虽然没明了国产车跟合资车在市场上面火拼结果怎么样,但是郭崆徽老爷子和丁海涛几个人的热情一下就被激了起来了!毕竟在这个年头,国内除了合资车,除了外国车以外,那国产车就是贾鸿渐他们一家最强了,其他的都像是阿斗似的扶不起来啊!如果华夏汽车的产品能跟外国人的产品对打的话,这从民族自尊心的角度来说,那就是多大的刺激?这充分证明了咱中国人不仅能够做领导专用的车子,那也是能在市场经济的情况下跟外国人拼一下的!光从这个角度来说,跟7o年代8o年代比,那中国的汽车行业水平也是大幅度提高了啊!别的不说,在华夏汽车之前,国内有几个人敢说出来要跟外国汽车比拼一下的话?

“行!贾总您放心,我们绝对不让您失望!”郭老爷子顿时战意满满的说道!他老爷子那真是一个爱国者,那真是一个敬业的人。人家放着亿万家财不去继承,不到国外过好日子,为的是啥?说白了就是为了一口气!他就是不相信中国人的车比不上外国人!所以在中国领导坐车比不过外国之后,他千方百计的都要钻研汽车!到了后来成为了“学霸”,成为了国家重点实验室的老大,那也是为了引领国产汽车不断走强!而如今,贾鸿渐又许诺了一个大饼,一个宏伟的未来给他,他怎么能够不激动,怎么能够不战意昂扬?

别忘了,在他看来,贾鸿渐那可是一个非常神奇的年轻人!这个年轻人在国人还是骑自行车和摩托车的时候,就能想到开一个廉价汽车,来把中国从自行车王国改变成汽车王国。在贾鸿渐之前有几个人这么狂的?有几个人敢这么想的?但是人家就敢想,而且敢做!做到了今天,虽然不敢说这的把中国改变成了汽车王国,毕竟这几年下来步景66o才销售过了百万辆,还是比不过自行车和摩托车的总数。可是在这之前,谁他娘的能想到这点?谁他娘的能把车几年就卖出百万辆?可以说贾鸿渐那就是用卖白菜的价格再卖汽车!这就证明贾鸿渐是真心爱汽车行业,是真心想让中国汽车强起来!而他基本上也做到了!

郭崆徽不信他,信谁?信那些国有汽车集团里面的“买办”?那些人整天就想着跟外国人勾搭的高价赚国人的钱好不好!(未完待续。。)

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