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所以既然特斯拉能这么做,咱们怎么不能这么做?咱们也可以用7000多节的18650电池来组成电池组啊,让咱们华夏汽车的人和南孚的人专攻电池管理一致性问题,那不就行了么?当然了。18650这么一个电池虽然成熟并且供应量大,但是也有一个问题,那就是不太安全——就跟手机电池一样,当外壳破裂,电池里面的东西碰到了氧气的时候。那就容易自然!历史上特斯拉的跑车不是没有自燃的事故啊!当然了,人家特斯拉的车子自燃,那是因为车主开车的时候让尖锐的物体划破了车子的底盘,然后把电池的保护壳以及电池本身的壳子给划破了,这才导致了自燃。

然后人家的解决办法呢,那就是加装更硬的底盘装甲来保护电池。既然特斯拉可以这么做,咱们也可以这么做嘛!所以人家特斯拉能够做出来电动跑车,那么咱们做电动家用车,行不行?而且18650技术成熟,各种地方用到的数量都多,全世界产量也高,咱们也可以大批量的购买,这样一来实际上咱们走不同于特斯拉的路线,把纯电动做到家用买菜车上,真是没多大问题的!当然了,因为种种原因,那价格肯定是会贵一些的。因为要加装什么底盘装甲,同时因为什么充电桩建设不齐全的问题,肯定会导致这车子的普及率上不去。而普及率上不去呢,那就肯定导致产量上不去,产量上不去的结果,那就是成本下不来!

可能同样动力的汽油机家用车,那在市场上售价是20万人民币,咱们改成了电动的,那成本可能就要到30万了!当然了,各种数据会因为换成了电动机而好看很多!因为这电动机扭矩大,同时爆发时间相当短!可以说一转眼就可以爆发出来最大的功率!所以这电动车的加速那可是相当相当的恐怖的!而相对来说,汽油机之类的发动机,那加速就会天生比较慢。但是电动机也不是没有缺点,缺点就是到了一定的高速之后,那之后动力就比较难看了,简单的说来比如就是超过200公里每小时的速度之后,那就肉起来了,不如汽油机之类的好了。可是普通人家的车谁会开到200公里每小时啊?中国的高速路限速最高120公里每小时好么!所以在遵守交规的驾驶环境之下,这根本不可能出现电机比不过汽油机的情况!

所以这么真的说起来,咱们这华夏汽车来做电动车,那真是市场广阔!虽然说这开始次贷风暴了,随后石油价格会慢慢震荡,可是再震荡那价格也比2000年的时候贵!两千年初的时候,那一桶原油的价格还是20美元呢!2012年左右原油价格再低,那不也40美元以上?所以这从长期看来,石油价格走高那是一定的!所以从整体看来,咱们这电动车以后的前景肯定是非常好的!可是前景好,并不代表咱们现在眼前的路就一定好走。比如说这充电桩的问题,那就是非常大的一个问题!特斯拉在推广他们产品的过程中,那也遇到了这么一个问题,特斯拉准备靠着他们整体跑车的高溢价来赚多多的钱,然后融资之后,在全美建立各种充电桩。这想法是挺好的,毕竟美国那边地广人稀,可是在中国就不好弄了!简单的来说,充电桩如果要进入小区,那小区物业要钱怎么办?

这么一个事儿绝对是非常重要的事儿!咱们如果不是要建立那种加油站一样的充电站,而是要让充电桩进入小区,让每家每户可以买车之后晚上在充电桩边充电,第二天早上就能开的话,那绝对是跳不过小区物业的!小区物业那是多精的公司啊?人家对什么电信移动之类的拉线进入小区,那都会想要吃拿卡要的要钱呢,更何况咱们这种想推广充电桩的企业呢?人家也很有道理啊——你进来要弄充电桩,就要施工吧?这就影响了小区居民了吧?然后小区的电力线路什么的也都要改造吧?这是不是影响居民了?人家小区要钱,这没问题吧?一个小区要个十万八万的,可能问题不大,可是放到全国几万个甚至几十万个小区,那咱光是要给小区上供的钱,那就多少了?到时候华夏高科是能拿的出来这笔钱,可是合算么?到时候靠着电动车能不能够赚回来这笔钱还是两说呢!

那怎么办?弄跟加油站一样的充电站?问题这也不容易啊,现在已有的加油站要改造成充电站也许可以,可是现在还是有汽油车柴油车啊,所以要充电站的话,那只能另外建或者把已经有的加油站进行扩建。这样一来成本可真是不小的,华夏高科旗下那是全国上下不少加油站没错,可是真的要再扩建一倍数量的充电站的话,这投资的价格还是真不小的——毕竟现在的地价跟十年前那是完全不一样的!投资能比十年前多十倍甚至百倍!然后随着以后电动车越来越多,这充电站肯定还要建的越来越多!这可怎么整?到时候那可是会占用大量大量的资金,对于华夏高科的发展来说,这可是一种能避免就要尽量避免的事儿啊!(未完待续。。)

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