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从6世纪开始,沙俄疯狂地在亚洲扩张领土,攫取了整个西伯利亚地区,这片广袤的土地面积达200多万平方公里,占亚洲陆地面积近/。这里有一望无际的森林和草原,肥沃的土壤以及丰富的矿产资源,很多人将其称为“金窖”。不过由于距离俄罗斯的欧洲部分太过遥远,西伯利亚在几百年里都无法得到开发。因其自然条件恶劣,自6世纪末以来,历代沙皇便将这里作为苦役的流放地。

9世纪末期,俄国开始进入工业化时期。为了发展国内经济,沙皇开始关注起西伯利亚地区。更重要的是,当时英美日等列强正在远东国际舞台上激烈角逐,使西伯利亚的战略地位凸显出来。为了牢固地占有这片远离欧洲的土地,也为了实施沙俄蚕食亚洲的“远东政策”,沙皇决定修建一条贯通整个西伯利亚的大铁路。

其实早在9世纪中期,有关部门就已为修建铁路进行了大量论证工作。90年,沙皇亚历山大三世正式颁发命令,决定首先从最东端的海参崴动工。9年5月,皇储尼古拉(即后来的末代沙皇尼古拉二世)亲临海参崴主持铁路奠基仪式。92年7月,铁路工程又从车里雅宾斯克往东修建。由于事关重大,俄国最高当局自始至终对该工程给予了高度重视,并于92年成立了“西伯利亚大铁路特别管理委员会”,皇储尼古拉亲自出任主席。

然而铁路的修建却是异常的艰难,除了密布的河流湖泊与山脉、面积辽阔的永久冻土层外,恶劣的气候成了最大的考验。在西伯利亚,冬季的温度能达到惊人的零下50c,而在盛夏又经常出现近零上40c的高温。巨大的温差经常造成钢铁脆裂、设备损坏。

在极其恶劣的条件下,成千上万的俄国贫苦农民以及服苦役者参与了施工。他们冒着严寒酷暑,开山搭桥,铺设枕木,很多人因劳累致死。另外,俄国还必须为铁路的修建付出高昂的代价。作为欧洲经济比较落后的一个国家,沙俄几乎要倾尽国力才能承担起惊人的费用。从9年到现在,俄国已经为了这条铁路支付了近十亿卢布了,换算成英镑的话,已经是一亿多英镑了。而现在,这条铁路才修到伊尔库茨克而已,要想全线贯通的话,还需要至少5年的时间。而现在,俄国政府已经没钱了。

索尔兹伯里侯爵沉默了,他听出了谢尔盖?维特的意思,俄国方面是想要英国方面在这条铁路上对俄国进行支持,比如向俄国贷款,让俄国能够继续修建这一条铁路。可是,英国方面也有他们的顾虑。一旦西伯利亚大铁路全线通车的话,对于英国来说,也有着很大的弊端。这条铁路一旦通车,俄国必然能够加大对远东地区的控制,俄国的军队将源源不断的通过铁路运到远东,这样的话,英国将无法再阻止俄国在远东的扩张了。

“该死的,现在要面临的是中国的崛起,让俄国人把铁路修通,然后去和中国人硬拼吧!”索尔兹伯里侯爵暗暗的想到。

“维特阁下,为了遏制中国的发展,英国政府愿意对俄国进行支持,我们将联合法国政府,对俄国政府进行一笔贷款,让俄国有能力尽快的修通铁路。不过,我们也有一个条件。那就是一旦战争在远东地区爆发,俄国必须配合日本,在陆地上打垮中国!”索尔兹伯里侯爵说道。

谢尔盖?维特非常的兴奋,他没有想到,索尔兹伯里侯爵会这么干脆的就同意他的要求,于是,立刻就回答道:“侯爵阁下请放心,一旦铁路修通,我们会让那些黄皮猴子知道斯拉夫勇士的厉害的!”对于中国,俄国也抱有很大的敌意。别的不说,就说去年中国强行的收回了俄国在中国的特权,并且不承认满清和俄国签订的不平等条约,这就让俄国非常的惊恐了。俄国在满清的时候,可是从中国攫取了一百五十多万平方公里的土地的。如果中国想要把这些土地多回去的话,俄国只有同中国开战了。现在英国人愿意支持俄国修通西伯利亚大铁路,这无疑是最好的情况了。

“那么,就预祝我们能够成功了!”索尔兹伯里侯爵笑着说道。陆地上有俄国出面,击败中国,就不再是奢望了。俄国可是有着蒸汽压路机之称的强国,即便是当年的拿破仑,都无法击败俄国,一旦俄国的军事实力爆发出来的话,中国这个刚刚崛起的强国肯定无法抵挡的。

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