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至于嘱咐肖明买入波音公司股票,却是许立的一种私心。波音公司自1916年成立以来,经过80多年的展,目前已经是世界上主要的民用和军用飞机生产厂家之一。也是世界上最大地航空制造公司,著名跨国公司。从民用飞机、军用飞机到航天飞机、运载火箭、全球通信卫星网络、国际空间站等等到处都有着他们的身影。
而在国内,直到上辈子许立重生为止,竟还没有一架真正是自主研生产的大飞机!作为世界的大国之一。可以说是一种耻辱!
其实早在30多年前,国家曾自主研制过一种大型民用喷气式客机“运十”。“运十”项目于1970年8月启动,由中央直接指挥协调,各部委、军队及全国21个省市的262个单位参与研制,1978年完成飞机设计,1980年9月26日飞上天。此后,又进行了各种科研试飞。曾先后转场北京、合肥、哈尔滨、乌鲁木齐、昆明、成都等地。并先后7次飞抵起降难度最大的西藏拉萨贡嘎机场。飞西藏时“一周飞行5次,连续出勤无事故”。
但最后。“运十”这个研制十年,耗资5.377亿元人民币研制的大飞机项目,却在关键时刻无声无息地流产了!而造成“运十”项目下马的一个主要原因,就是美国向中国抛出的橄榄枝。美国提出由中美合作进行“麦道项目”。
正是因为这次的合作,让一些只能看到了眼前利益地人,认为在与美国合作的同时,可以大量借鉴麦道公司的成熟技术,不仅可以省去大量研费用,还可以让自己的研之路少走些弯路。
可与美国的合作只进行了十年左右,1997年8月,波音并购了麦道公司,中国与麦道公司的全作项目只能在无奈中仓促结束。按照当时的价格计算,麦道90亏损了5亿美元。可我们到底损失了多少钱?这个问题根本无法算清!最重要地是使得中国地大飞机项目停止了近20年之久。直到2007年3月大飞机项目才重新正式立项,2008年5月中国大飞机项目合资公司才重新成立。而想要等到中国大飞机真正飞上蓝天,还不知要等到那一年!起码许立上辈子是没有机会看到。
曾当过特战队员的许立,可是深知国家没有大飞机所面临地痛苦,不说别的,就是自己率领队员们在境外执行任务时,每次坐的都是别国生产的运输机,大家不止一次说过,不知什么时侯才能坐上自己国家生产的飞机出来执行任务。这已经快成了所有特战队员心中的一个梦。
正是这个梦,才让许立牢牢记住了这个大飞机项目。同时许立从来都是坚信,那里跌倒了就要在那里爬起来!既然是美国狠狠的涮了自己把,那受的损失当然要从他们身上再捞回来。既然麦道公司已经不存在了,那就只能由收购麦道的波音公司来付这笔欠帐。
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