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“正规的出租车,每天要交两百多元的规费,要近百元的燃气费,一个白班能够收入五百多,除了成本,车主能留下的不到六成。”

蓉城的cng加气子站数量,在全国排名第一,因为蓉城的天然气利用起步早,并且cng的价格是全国最低的。正因为如此,蓉城的出租车价格,也属于垫底的存在。

出租车行业多次要求提高起步费与计费价格,可每届政府都测算过出租车的成本,始终下不了提高出租车收费标准的决心。

陈青云所说的事实,在座的人谁不知晓。可陈青云为何提出这个问题,却不是大家能理解的。

“装神弄鬼,讨论黑车的问题,你却提出出租车的不合理现象,岂不是南辕北辙。”胡建设心里暗自嘀咕,却不敢说出来。

陈青云看了看凝神听他说话的众人,继续说:“大家以为,这是出租车行业存在的问题,与黑车没什么关系。”

“青云书记,你就别卖关子了,我们该怎么做,直接下指示就行。”

对于黑车的事,始终是钱局长的心病。既然陈青云装高深,钱局长干脆捧他一把,也好减轻自己的责任。

陈青云笑道:“我提出一个思路,请大家共同分析可行性。假如放开出租车市场,黑车还会有存在的土壤吗?”

“青云书记,这可使不得,放开出租车市场,蓉城的十大出租车公司怎么办?”钱局长闻言大急,反驳的话没加思索便脱口而出。

于谨也说:“就算放开出租车市场,出租车所交的规费中,接近一半是政府收走的经营权使用费,接近三成才是燃气费,出租车主的负担,并没有减轻多少。”

于春辉、丛冰冰、丁香、徐达军等人没有说话,几个人都皱着眉头沉思:陈青云的话,好像还有没说完的。

屁股决定头脑,站在蓉城决策层面的角色,思考问题的角度,与厅局长们有所不同。

胡建设却大大的开心,他巴不得陈青云出昏招,巴不得蓉城越乱越好。

坐在胡建设身边的壶山管委会党工委书记,是原来的常务副市长。听了陈青云的建议,这位书记的怒容一闪而过,被胡建设捕捉到了。

出租车行业的利益链,曾经在醴泉当过多年常务副市长的胡建设,比在座的人都清楚,当然,除了他身边的书记、交通局长等少数几人。

这是地方政府的决策事项,药监、质监、工商等部门的负责人,全都闭口不言。他们很清楚,这个时候说错话,是要得罪人的。

怀有这种想法的,不仅仅是这些厅局长,就连丛冰冰、丁香与徐达军,都有所顾忌。

于春辉想说话,陈青云凑到他耳边轻声说:“你不要急于表态,最后拍板就行。”

陈青云有信心于春辉不会反对自己的主张,但他既然要树立于春辉的威信,便会替他创造条件。

邓兰第一个站出来赞成:“青云书记真是站得高,如果放开出租车市场,可以解决市民打车难的问题,从源头控制黑车生存的土壤,同时加大对黑车的整治,谁还会冒风险去开黑车。”

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