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随后,国有背景的福田汽车又获得在A股上市的好机会,利用股市筹集大笔资金,开始扩张之路。
在轻卡取得市场领导者地位之时,福田汽车开始盯上了轻客领域。
金杯海狮在轻客市场攫取了大笔利润,惹得其他国内汽车企业纷纷眼红不已。从轻卡到轻客,市场的跳跃顺理成章,总比之前从农用车向轻卡转变要容易。
所以,福田汽车把轻客作为公司发展的下一个战略重点,利用之前积累的资金开始大手笔下注,这片蓝海将再次迎来一个强力竞争对手。
轻客华夏风光卖得还可以,凭借华夏牌口碑在2000年销售达到1.83万辆,实现了当年投产当年盈利的好开头。跟金杯单车高利润不同,华夏风光由于低价入市,前期投入成本大,所以盈利在2.2个亿左右。
韩皓想不到轻客市场在短短一年时间就发生了翻天覆地变化,自从被金龙客车打开了潘多拉盒子,这个领域一下子涌入十几家市场企业。明年轻客市场绝对是绞肉机,无论是金杯还是华夏,都不会轻易交出自己的市场份额,后来者福田、小解放等十几只群狼环眈,只有最强壮者才能流着血舔着伤口继续活下去。
华夏皮卡直到2000年11月中旬才开始小规模量产,它一上市同样被原有市场霸主长城皮卡用价格武器进行了狙击。
但凡华夏汽车进入的领域,都成功完成了后发优势赶超,作为和中华集团体量相差过大的长城汽车,其掌门人魏大军一直在苦苦思索如何应对华夏皮卡的挑战。
“我们的发动机比不过华夏皮卡,不过我们品牌认知度上要高,长城皮卡经过多年经营已经形成了皮实肉厚耐操的口碑。我们要重点维护好现有市场,华中、东北、西北是我们的传统势力范围,必须在这里加大营销力度,守土有责不让华夏皮卡进来。
尽量争取划江而治,我们在北方发展,让华夏皮卡龟缩在南方,大家暂时井水不犯河水。
在发动机领域,我们得加大投入,早日做出二代机以抗衡华夏皮卡。另外在SUV领域,我们得做好战略重心转移,早日实现两条腿走路。工地上跑的SUV越野车,将会是我们下一个利润增长点。”
魏大军一早做了两手准备,皮卡市场尽量抵抗,另外开辟新的战场进入SUV领域。
从此可见,他对韩皓还是非常忌惮。
一个多月卖掉2300辆皮卡,这得归功于华夏汽车遍布全国的销售网络。不知不觉中,华夏汽车已经成为国内销售网点最多,接触受众最基层的企业。不管是在沿海发达城市,还是西部省份偏远山区,都能找到经营华夏汽车的经销店。
从华夏摩托升级而来的汽车代理商,他们有着极高的忠诚度,为华夏汽车的发展四处奔波扩张。
“能挣到钱,汽车不愁卖不掉!”
在交流中,许多经销商都给出这样的观点。
华夏品牌对市场的敏感度高,知道消费者需要什么样的产品,从而每一款新产品都能很快热销。
这样的方式让经销商对其非常有信心。
年终数据综合起来,2000年中华集团旗下汽车总销量突破了28万辆,仅次于一汽和上汽两大国有汽车巨头,一举超过了二汽集团。
虽然微车在其中贡献了75%以上的份额,但事实就摆在眼前,中华集团已经用真实数据表明自己跨入了国内汽车销量的前三甲。
此数据一出,立即惊呆大多数汽车从业者。
“什么?中华集团居然取代了二汽,成为国内汽车销量第三名!”
“我们一直都公认的‘三大三小’,现在突然挤入了一个外来者!今后的汽车格局难不成得变成‘四大三小’?”
“中华也发展得太过迅速了吧,它只用了5年时间就走完国内其他厂家几十年的道路!现在居然把二汽踢了出去,成为新的国内汽车领导者。”
……
不单在汽车从业者引起震动,就连政府部门官员对这个数字也大出意外。
“统计数据没有造假吧?税务部门那边证实了这个数字没有?”
“确认过了,税务部门早就复核多次,中华集团就是按这个数字缴纳的税收。”
吹牛可以乱吹,收入可以造假掺水,但真实情况只要税务机关一出动立马就会显出原型,所以经过税务机关查验那么中华集团的销量就是真实可信。
“当初说在浙海要再造一个一汽,没想到短短几年就接近成功。中华集团是我们浙海省的骄傲,今后省里要继续大力支持其发展汽车事业,成为国内销量第一!”
省长周南生获知后,喜形于色在呈送上来的文件批示道。
中华集团的成功证明了他的战略眼光,当初他力主浙海发展汽车产业,拥有自己的龙头企业来带动遍布省内的零部件企业发展。
所以韩皓的成功,一定程度上讲也是他的成功。
“现在看来其有成为乃至超越一汽的可能,中华集团为全省企业做出了好榜样,建议省里出面对其进行通报嘉奖。”
省委-书记夏正德对转过来省长批示过的文件再次批阅,同时说出了他的建议。
无论是省内哪家企业,能够挤进全国汽车销量前三,都是非常振奋人心的壮举。
因此,由省政府名义对其发出嘉奖令,并不为过!
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