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2004年秋季奥运会,一位来自中国的男子运动员,在田径场上一鸣惊人,以打平世界纪录的成绩获得了110米跨栏的冠军。

刘飞翔,这个中华集团为“秦”签下代言的运动员,一下子在中国乃至世界家喻户晓,成为当年奥运团队中最闪耀的明星。

两天后,中国女排在大幅落后的不利情况下,绝地大翻盘上演了顽强不放弃的女排精神,再为中国奥运代表团收获一枚金牌。

没想到,“秦”的两大奥运代言人竟然表现如此出色,让因工作没有到现场观战的韩皓大呼可惜。

本来他想带着家人一起出国观看,没想到父母两人都不乐意再到国外,2000年奥运会时去了一次澳洲,老人家觉得出国没啥好玩。都放言等2008年中国举办奥运会再亲赴现场加油,因此韩皓便随了老人的心意。加上这段时间,他忙着四处并购有潜力的关联公司,没有时间专门出国。

“中国速度,飞人首选,中华‘秦’替广大奥运健儿加油助威!”

“中国质量,女排认证,中华‘秦’祝广大奥运健儿凯旋归来!”

……

在刘飞翔夺冠的当晚,中华“秦”恭贺其夺冠的广告就紧急登上了央视的屏幕,作为第一家慧眼识人的赞助商,中华集团伴随中国飞人一起获得了全国关注。

同时,女排夺冠后,央视播出的“秦”广告又替换成女排精神,中华集团这种蹭热点能力和营销手段,让许多广告公司大呼厉害。

运气来了,真是怎么都挡不住。

刘飞翔在夺冠后身价已经翻了几十倍,中华集团之前只花了30万代言加50万冠军奖金代价签到手,现在没有一千万对方团队不会答应。

“哎呀,当初我怎么就看走眼了呢!只要20万就能把刘飞翔签下来一年时间代言,真是亏大发了!”

一位广告公司的总监拍着自己脑袋懊悔地说。

对待一位为国争光的英雄,韩皓当然不会如此小气。

中华集团以邀请拍摄广告名义,请刘飞翔重新为中华“秦”拍摄了一条汽车广告,开出报酬300万当做是之前代言费过少的补偿。

画面内容如下:

“在一望无际的跑道上,十辆各种颜色的三代“秦”犹如跨栏般排列在前方。发令枪响起,刘飞翔迅速起步,用他的大长腿跨过一辆又一辆“秦”,最终冲过终点!”

再配合上画外音:“人生就是一次又一次的跨越,把质疑嘲笑都远远甩在身后——勇于挑战,活出自我。中华‘秦’,无所惧!”?跟以前直白的广告口号不同,随着品牌形象的提高,中华集团的汽车广告越发注重感情的共鸣,用共同的诉求来感染留住消费者。

得益于这一波奥运浪潮,来到中华汽车4S店看车的人群增长了180%,而其中的主打第三代“秦”,销量也提高了50%。许多人购车都指名道姓要购买飞人同款轿车,就是刘飞翔代言的三代“秦”。

刘飞翔打破了西方国家运动员对田径直道项目的垄断,而中华汽车也打破了合资轿车的联合阵线,两者之中都有一种为国争光的因素所在,因此互相合作为产品热销奠定了良好的基础。

在奥运会热度消退,9月下旬又有一项国际热门赛事登陆中国。

跟汽车行业关联度甚高的F1大奖赛,落户沪江市,沪江站成为F1的官方指定赛点之一。

谈到F1,就连韩皓也不大清楚,只知道对方是全球运作最成功的汽车赛事,每年吸引数亿车迷观看。

在中国这个汽车文化匮乏的国度,一下子把全球最顶尖的汽车赛事引进来,不知道未来发展会如何?

尤其为了让F1落户沪江市,把F1中国站打造成为城市名片,当地政府出面答应了F1官方每年3000万美金的落地承办费,在全球所有站点中属于最高出价。另外,每年赛事直播费用为1000万美金另外收取,由沪江市无偿转给央视直播。

一签就是7年合同,中石化作为中国站冠名赞助商花费8个亿承担了大部分费用,还有耗资接近25亿人民币建造的国际最先进赛车场,每年维护费就需要5000万元。

按照2004年招商收益情况看,就算门票收入爆满,当年为承办F1中国站净亏损超过2个亿。

中国人不差钱的态度让中东产油国也感到惊讶,跟沪江市同时申请的巴林站,申办费只有1800万美金,只是中国人的一半。至于其他签约城市站点,费用都控制在1000万美金出头,中国人的豪气让其他国家自愧不如。

以往只在《体育新闻》中才能看到的F1赛事落地中国,自然在全国引发了一阵热潮。

F1赛事在中国获得热捧,门票被炒到天价,当然许多都被用在了公关客户身上,中国人对新奇的东西感到时髦好玩。

“我来这里就是为了看车王舒马赫如何夺冠!”

一位兴奋的中国游客对着摄像机如此说道。

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